昨日下午，当地安监部门已介入调查，并协调相关责任人与家属协商善后事宜。
拆解工作业中突遭横祸
昨日下午，记者赶到现场时看见，中正实业码头立着几个龙门吊，有几艘大型船只正在修造，而在旁边一处码头，一艘大型船只正在拆解。发生事故的正位于拆解船只的位置，发生事故的船吊喷涂的标志为中正6号，砸下的吊臂还横在海面上。
在码头边，已支起一个简易的停尸棚，事故中死亡的工人林东升的遗体被放在冰棺中，几名家属在冰棺边上哭得死去活来。
据一同作业的工人介绍，由于需要拆解的船停泊在码头上，船底部分一般都在退潮时拆解。前日下午1时许，海水开始涨潮了，林东升正抓紧切割报废的船体，想赶在潮水涨起时完成，等待潮水的浮力将切割下来的部件分离。
当时他看见林东升弯着腰正对船底进行切割，他身后的一台船吊也在作业中，吊臂突然失去控制，整个吊臂瞬间砸了下来，直接砸中了林东升，将林东升砸成了两截。
据林东升的妻子郑女士介绍，当时她接到消息就晕倒了，赶到现场时，就看见丈夫的几名工友已将丈夫遗体的上半截抬上码头，而下半截还压在吊臂下，那时已经涨潮了，吊臂和丈夫的遗体已淹没在海水中，她苦苦哀求码头的工作人员，务必要将丈夫的另外半截遗体打捞上岸，可由于现场找不到合适的吊机，只得作罢，等到昨日中午才开来一台吊机将遗体和已经分解的船体一起吊上岸。
家属怀疑船吊本应报废
“事故发生后，码头的领导一直都没有给出说法。”在现场，林东升的妻子郑女士流着泪说。
据介绍，这艘被拆解的船是一艘报废的运煤船，总吨数达到57000吨，报废后被当地的几名商人买下，开到中正实业码头拆解，林东升和几名工人承包了这艘船的整体拆解工程，总共工程款约98万元，工期1年左右，并且租用了码头的位置和船吊进行施工。
郑女士说，在事发后，家属来到事故现场发现，失控砸下的船吊非常老旧，看起来已超过使用年限，属于报废的船吊，因此他们认为，中正实业码头提供的船吊存在严重的安全隐患，也是造成这起事故的直接原因。
记者了解到，发生事故的船吊的吊臂使用的是液压装置，通过高压管道内的液压油来控制吊臂的举升。据一位业内人士介绍，吊臂砸下的原因主要是因为液压管内的液压油缺失，造成吊臂失去支撑砸下，而液压管道的爆裂或缺乏日常的养护都可能造成液压油的缺失。
在事发当天，家属就向当地公安部门报案。昨日下午，安监部门的人员来到中正实业码头，就这起事故原因进行调查，并找来中正实业的相关负责人与家属协商善后事宜，目前具体的事故责任和赔偿金额还在协商中。
