近日，位于洞庭湖入长江交汇口处岳阳市七里山处，目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥——大岳高速公路洞庭湖大桥正在热火朝天的建设当中。

山河智能旋挖钻机SWDM42正在参与大岳高速洞庭湖大桥君山段的建设。而其中负责承建A2标段的中交路桥建设有限公司凭借SWDM42的强力助推，施工质量和速度得到了充分的保证。

据了解，大岳高速洞庭湖大桥是杭瑞国家高速公路临湘至岳阳段的关键控制性工程，东起岳阳楼区吉家湖社区，跨越洞庭湖，西至君山区芦苇场，主桥采用双塔双跨钢桁架梁悬索桥，主桥全长2390米。全线采用六车道高速公路标准建设，桥面宽33.5米，设计车速为每小时100公里，概算总投资37.39亿元，建设工期4年。具有建设规模大、技术难度大、建筑结构复杂的特点。

整个大桥的建设难点就在目前的桩基础施工。项目所在地地质环境复杂，覆盖层为淤泥和淤泥质粘土，下伏基岩为砂质板岩，夹泥质板岩，岩层陡立。大直径桩基钻孔面临倾角70度陡立且破碎的岩层，极易发生斜孔与塌孔问题;锚碇地连墙需要穿过倾斜、破碎的复杂地层嵌入中风化岩层，特别是“y”形特殊槽段成槽施工难度大，且葫芦形地连墙开挖时应力非常复杂。

山河智能自主研制的SWM42多功能旋挖钻机系大型旋挖钻机的优势在此次施工中得到体现，尽管购置已有两年时间，已经工作了三千多个小时。但施工半年以来了，产品性能优异，在洞庭湖大桥君山段施工打桩 1.2M孔径桩，底层全部为板石结构，设备施工中十个小时钻进四十多米，效果显著，深得用户满意。

这款钢铁巨无霸最大钻孔直径达3m，最大钻孔深度达105m，动力头输出扭矩更是达到了418kN.M。 同时针对一些在施工工况难点，山河智能项目部在业主的直接指导下，组织技术攻关，对旋转钻机钻具进行了技术改造，发明了“锥形双吸渣口钻头”，大大提高了桩基钻进速度;采用旋挖钻机与回旋钻机组合成孔施工工艺，充分发挥不同机械设备在不同地质中的钻孔施工优势，大大提高了钻孔效率，成孔质量满足设计要求，单根桩钻孔施工周期提高5~10天。此次改进后的山河智能SWDM42施工效能得到了明显提高。得益于这样的表现，赵总的朋友也购置了一台山河智能SWDM42，在山西蒙西华中铁路建设中施工。此款产品的优越施工体验正在得到越来越多的客户认可。

SWM42多功能旋挖钻机以其优异的产品质量、超强的嵌岩能力，获得到了市场的普遍认可。在同级别产品中，市场占有率颇高。该产品先后参与了多个全国各地的高速公路建设工程，以及在全国各城市的基础设施以及大型建筑物的基础工程中有广泛地应用。成为许多工程项目的首选设备。

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