从牵手中国北车集团到与德国西门子合作，主营桥梁功能部件的新筑股份不断加码轨道交通领域。

10月21日，记者从四川宜宾市相关会议上获悉，该市拟联合新筑股份采取公私联营的方式，投资30亿元，建设一条14.7公里的有轨电车示范线。宜宾市相关负责人介绍，该项目将在西博会期间签约。

昨日(10月22日)晚间，新筑股份发布公告称，公司拟与宜宾市国有资产经营有限公司共同出资设立宜宾市现代有轨电车有限公司(筹)(以下简称“宜宾电车公司”)，参与开展宜宾市现代有轨电车项目的投资、建设、管理和运营，新筑股份出资300万元，在新公司中占30%股权。

值得注意的是，新筑股份近年来不仅布局有轨电车整车制造，还以“PPP”的方式参与了总投资21.5亿元的新津有轨电车示范项目。此次参与宜宾有轨电车项目，意味着新筑股份已将目光投向川南等外地市场。

“有轨电车在经济性和环保方面都有很大优势。”中国工程院院士王梦恕对 《每日经济新闻》记者表示，国内很多地方都在布局有轨电车。据记者了解，到2020年，我国现代有轨电车运营里程将达到3000公里，复合增速达60%，2014~2020年年均投资金额500亿元。

据宜宾市委副书记、市长徐进介绍，该项目预计明年1月动工建设，当年12月建成，建成后将连接宜宾各城市组团，有效缓解宜宾城市交通拥堵难题。徐进表示，这是中国西部第一条有轨电车示范线。

记者从宜宾市规划局获悉，目前，宜宾有轨电车示范线选线已完成方案比选。为确保示范线于2015年如期开工，现已确定示范线线路方案以便开展前期工作。有轨电车在未来宜宾市公共交通体系中将扮演骨干公交的角色。

昨日，新筑股份还公告了另一项合作。公司拟与中国北车集团旗下的长春轨道客车股份有限公司(以下简称长客公司)组建合资公司成都北车有限公司 (筹)(以下简称成都北车)，以开展轨道交通业务。双方约定，成都北车注册资本1.5亿元，长客股份出资比例为80%，公司出资比例为20%。

对此，新筑股份表示，投资目的在于充分利用股东各方优势资源，以满足西南地区(重庆地区除外)市场。

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