据公开数据显示，2014年上半年，中国船厂新接海工装备订单总数为81台，占全球订单比重32.43%，超过韩国、新加坡，居首位。不过业内人士提醒，如果承接海洋工程订单的话，最好还是要有自己的专利技术，能够自主研发 。

受民用造船订单下降影响，国内的造船业一直在低谷徘徊，为了扭亏为盈，众多船企纷纷转型向更有前景的海洋工程转型。目前，业内已经对造船业的复苏达成了共识，就是要等产能过剩化解后才能实现行业真正的复苏。但是，如何才能化解造船业的产能过剩呢?

对此，有业内人士提出建议，“鼓励造船产能向海洋工程装备领域转移”。不过，该人士同时提出，由于该领域门槛较高，因此，应该由比较有能力的大型造船厂来投资更保险。

上海国际航运研究中心航运市场分析部副主任周德全表示，向海洋工程装备领域转移是当前的大势所趋，但是基于早前的一些经验教训，要遏制众企业蜂拥而至的情况，还要考虑造船企业的具体情况、市场需求等多方面因素，鼓励有实力的企业转移。若造船企业盲目进入海工装备领域，还会不可避免的出现产能过剩的现象。

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