2014年12月18日，随着80C总段完成吊装，上海外高桥造船有限公司承建的国内最大集装箱船——18000TEU集装箱船首制船实现了全船贯通(见图);同一天，该公司还首次成功对外提交了6个箱位的吊箱试验。外高桥造船公司抢在今年年底前完成这两大生产节点，为该船明年年初按期出坞奠定了更为坚实的基础。

18000TEU集装箱船在结构上与散货船有很大差别，超厚板使用较多、甲板面积狭窄，对安全、质量、精度的管理都带来极大困难。对此，外高桥造船公司搭载部及时梳理总组、搭载流程，针对施工过程中暴露出的问题点，积极寻求解决措施，促进了生产沟通顺畅、流程运转高效。为使施工人员尽快熟悉结构特点，他们制作了艏部、舯部、艉部搭载作业动画视频，形象生动地演示了吊装过程，让员工直观了解作业要求。针对超厚板焊接难点，该部门挑选出精兵强将成立技术攻关小组，并对其集中进行理论及实际专项培训，有效保证了厚板焊接质量;通过采取自制保距梁等技术措施，保证了隔舱吊装时的垂直度。该船自入坞到全船贯通历时106天，创下了用99吊完成全船搭载的作业新纪录。

为确保首次吊箱试验的成功，该公司船装部在前期准备过程中克服了重重困难，针对角隅导轨施工难度大、高空作业危险系数高的情况，专项组织作业前的工作安全分析(JSA)，落实各项保障措施，逐一对风险点进行控制。历经近半个月的作业，顺利完成了舱室导轨、箱脚完整性报验，为首次吊箱试验创造了有利条件。

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