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英达破解桥面养护难 修复“神州第一跨”
2015-03-09  来源:中国起重机械网  人气: 1935

石峰大桥,飞架湖南株洲母亲河——湘江,因其筑成时是我国最长的联拱箱肋拱公路桥,被誉为“神州第一跨”。

2015年1月,“公路医生”穿越湘江,攻克荷载限制、伸缩缝多、车流量大等诸多桥面施工难点,为石峰大桥进行快速、优质、环保的英达就地热再生养护,让这座通车12年首次大修的跨江通道重焕青春。

业主评价:“速度快,效果超乎想象”

石峰大桥,是株洲快速环道工程的重要子项目,外接G320和京珠高速,内连株洲石峰区和国家级高新技术开发区。建成12年来,超负荷的车流量以及重型货运车辆的持续增多,致桥面铺装层破损,严重影响桥梁结构安全、耐久性及使用寿命。

然而,在确定维修方案上却遇到了难题:传统铣刨罩面工艺耗时长并需整幅或半幅封闭道路,而且铣刨时还会产生噪音、扬尘和废料污染,更重要的是,铣刨时产生的震动还会影响桥梁结构;传统罩面工艺(含微表处)治标不治本,原桥面的病害没有得到解决、材料没有得到改善,而且还会增加桥梁恒载。

经过多方案考察对比,株洲市住建局决定采用被国家交通运输部鉴定为“国际领先”的英达复拌就地热再生工艺,对桥面进行维修,并评价“速度快,效果超乎想象。”因为,英达机组仅占用一股车道,行进速度4-6米/分钟,机组驶过后破损路面随即焕然一新。

过路车主周文俊先生告诉笔者,之前听说石峰大桥桥面要翻新既高兴又担忧:“它是我上下班的必经之路,我自己本身就是学土木的,知道这么长的桥梁桥面翻新通常少则一两个月,多则三个月。结果没想到前后才20来天,石峰大桥就换了新颜!”

英达“内治外疗”再生术标本兼治

除了“速度领跑”,英达的养护施工优势更体现在“质量为先”。石峰大桥桥面混合料级配整体偏细,主要病害为麻面、松散、跑料。“公路医生”通过代表性取芯、取样试验分析“对症下药”地给出了“医疗方案”,即通过英达复拌工艺消除病害的同时,改善桥面材料的性能达新料要求,大大提升使用性能。

“‘公路医生’治疗路病的方式,其实与‘中西医结合’有着异曲同工之妙。”负责此次施工的资深工程师形象地说,英达专利的间歇式热辐射加热技术就如同中医外治疗法中的“热疗”;国际领先的盘式洒布设备喷洒再生剂和热沥青,就如同给路面吃一剂“西药”;而补充特定级配新料就如同增强体质,“这‘三管齐下’全面调理桥面‘身体’,效果立竿见影。”

这样一来,在满足原路面设计标高的前提下,原路面沥青混合料实现100%再利用。而更为重要的是,英达专利加热技术,能将桥面上中两层沥青混凝土层“焊”成整体,不存在弱接缝和弱界面;而随着桥面材料级配的优化,且再生沥青混合料优良的稳定性,桥面路用性能得以提高、使用寿命得以延长。

跨150道伸缩缝,“高难度动作”满分完成

众所周知,受桥面结构等多重因素影响,桥面养护与其他沥青路面养护存在差异,难度也更大。在众多难题中,桥梁伸缩缝堪称“难中之难”。

进行大型热再生养护施工,其他厂家不得不提前铣刨伸缩缝附近的路面,不仅浪费资源,还可能出现铣刨刀头刮伤伸缩缝的现象。而英达施工时,只需在伸缩缝处铺设防火布,机组行进到伸缩缝处,疏松耙自动抬起,即使是面对石峰大桥多达150多道(单车道宽)的伸缩缝,施工也连贯自如不停顿。

除此之外,英达桥面养护施工可以做到对桥面的标高、横坡、纵坡不改变,不影响排水等附属设施。正是凭借着诸多不可比拟的优势,“公路医生”截至目前已为江苏润扬大桥、南京栖霞大桥等全国数十个地区不同桥面“除病治伤”,尽显桥面治理“功夫”。

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