4月28日，大洋造船和太平洋海工联合为挪威船东建造的首批两艘36000立方leg(液化乙烯)船开工建造。由此，大洋继lpg(液化石油气)、lng(液化天然气)系列船之后，又开辟了一条新的气体运输船船体生产线。在当前散货船市场低迷期，这标志着大洋造船协同太平洋海工在清洁能源气体运输船领域取得新突破。

大洋造船36000立方leg系列船现有3艘订单，入dnv·gl船级社。与27500立方lng船一样，leg船也是由大洋和soe联合建造，大洋负责主船体建造，soe负责液货系统的建造。

该船创造众多业内第一：采用德国主机厂商提供的全球首制新型双燃料发动机，符合国际海事组织tierii排放要求;是世界首艘用乙烷作为燃料的远洋船舶;首次将船体上层建筑设计在船首部位。据介绍，这种设计能够优化船体体重的配置，限制了压载水的需求，同时降低油耗和排放。