12月3日，北京市交通委发布“十三五”时期北京交通发展的目标和具体举措，包括3至5年内打通城区内所有断头路，2020年中心城95%的地区实现500米内有公交站。

市交通委主任周正宇介绍，北京将从区域交通、公共交通、道路设施、停车设施与管理等10个方面打造现代化综合交通体系。

轨道交通将占公交出行60%以上

在京津冀协同发展过程中优化首都功能，治理北京“大城市病”是北京的一个重要议题。北京市交通委介绍，结合治理城市病，北京将构建以轨道交通为主骨架城市副中心和新城的交通体系，通过轨道交通实现新的交通体系，疏解非首都功能。

公共交通体系建设方面，北京到2020年力争实现轨道交通运营里程达到1000公里，轨道交通出行分担率占公共交通的60%以上，公交专用道里程达1000公里，中心城公交站点500米覆盖率达到95%，全面建成“公交都市”。

建成“公交都市”，一方面是加大公共交通设施的建设和投入使用，另一方面，北京市还将鼓励市民选择绿色出行。市交通委宣布，北京将构建15分钟绿色出行生活圈，2020年中心城绿色出行方式(轨道交通、地面公交、自行车、步行)比例达到75%。

同时，周正宇还介绍，北京市将在五环内治理完善3200公里连续成网的自行车道路系统，使自行车和步行成为中短距离出行的主要交通方式，并与公共交通无缝衔接，形成绿色出行体系。

北京将建3400公里城际铁路网

周正宇表示，未来北京交通发展的定位，就是服务北京政治、科技、文化和国际交往中心的建设，服务疏解非首都功能，推动京津冀协同发展。为此，北京市将在未来5年按照京津冀一核、双城、三轴、四区、多节点的布局，建设高效密集的3400公里城际铁路网。

同时，北京市内的道路设施体系建设方面，市交通委介绍，北京到2020年，中心城道路面积率达到7.3%，其中东城区达到17%，西城区达到18%，城市道路规划实现率快速路达100%、主干路达70%、次干路和支路达100%。

明年推进四条快速路建设

在交通设施建设方面，北京市交通委介绍，北京明年准备完善城市快速路网，将推进建设四条线路，用三到五年的时间，形成北京四百公里的快速路网。

在京津冀路网建设方面，明年也进一步加大力度，所有的项目都将开工建设。在轨道方面，明年再建轨道要达到300多公里。

“特别需要说的是，明年在中心城区推进打通断头路、畅通微循环工程。东西城是重点，朝海丰石都要加大力度，力争3到5年把中心城的断头路全面打通。”周正宇说。

北京市还将通过北京行政副中心的交通治理推进城区交通的整体治理。“市规划委对通州副中心已经明确提出要考虑职住平衡的问题。副中心职住平衡，换句话说，在通州那个地方，居民居住地离工作地不会太远，通勤不会太长。现在通州到CBD一带、燕郊到CBD一带已形成了这种潮汐就业的状况。”周正宇介绍。

此外，北京市还提出远郊区中心城的交通治理。周正宇介绍，郊区中心城不要再走城区的老路，极早开展治理，极早实现和谐的交通。目前北京市已经在顺义、怀柔、密云、平谷、门头沟开展治理。

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