性价比高受亲睐

为什么用户放着国内的新机器不用，非要去买国外的淘汰品呢?用业内人士的话说，国外的环保意识很强，对二手设备有严格的控制。一台新的通用机械挖掘机，工作时间只要超过五千小时，那么它就会被送到挖掘机品牌的服务点去维护，但是好多的挖掘机特别是小型的挖掘机，它们主要是用来平土，偶尔挖坑，所以说在欧美、韩、日的挖掘机是很“幸福的”，基本上没干过什么重活!

其次就是，国外工程机械配套件大多数都生产历史悠久，技术成熟、供应充足，生产集中度高，品牌效应突出。配套件的发展随主机的发展而发展，同时配套件自身的发展反过来又促进主机的发展。同时，主机制造企业逐步向组装企业方向发展，配套件逐步由供应商来提供的一种发展趋势，在美国的卡特彼勒(Caterpillar)、凯斯(Case)、日本的小松(Komatsu)、瑞典的沃尔沃(Volvo)等世界上这些大型的工程机械主机制造企业应用广泛。相对于国内而言，工程机械配套件生产起步较晚，技术短缺、产地分散、品牌效应不强，已经成为制约主机发展的瓶颈。因此，欧美、日韩定期淘汰的一些工程机械设备，特别是日本80%淘汰设备都流转至中国。

另外，国内用户主要是个体户，他们更青睐价格的、质量的优势，而恰恰是国外二手机在质量上、价格上比国内产品有优势，因此受到了用户广泛的欢迎。

交易市场混乱

由于二手工程机械价格便宜，或是工程施工的短期需要，我国相当部分城市逐渐形成了二手工程机械交易的集散地。可以说，二手设备不仅承接工程机械融资租赁和再制造两大业务，而且也关系着厂家和代理商的现金流、经营风险以及持续的盈利能力。目前，二手工程机械的销售渠道一般分为三种：第一由经销商自己渠道内部消化;第二是通过徐水、青州、天津、深圳等二手机集散市场处理;第三则是借助易极、利氏兄弟等第三方平台进行拍卖。无论采用那种模式，二手设备的定价环节依然是行业“水最深”的领域。

由于国内二手工程机械市场不够规范，二手设备的估值和售后体系也不够完善，加上本土品牌质量和生命周期问题，用户对国产二手机不够认可，反而导致国外二手机大量涌入国内市场。一个比较可靠的数字来自海关统计，2011年有3万余台二工程机械设备流入中国;再加上各种债务机和债权机，虽然二手工程机械的具体数字缺乏详细统计，但数量和规模却应该相当“可观”。

中国目前尚缺乏完善的二手机评估标准，只能根据机器设备的使用时间、年平均使用时间、发动机和液压泵的大修周期和使用工况等信息自行判断，很容易出现为了私利各种暗箱操作的行为，进而影响整个二手机市场的健康有序发展。针对这一局面，一方面应该设立客观、公正、诚信的第三方评估机构，另一方面也可以借鉴国外经验大力推广公开公正的拍卖模式。目前，国内的二手设备交易量有80%以上是私下交易。这样的现状着实令人担忧。

冲击国内市场

与此前操作国内进口二手机械的零散机构不同，利氏兄弟拍卖行为全球最大的工业拍卖公司，在全球25个国家都设有办事处。2013年4月18日，利氏兄弟拍卖行在北京举办其在中国的首场无底价公开拍卖会。此次利氏兄弟拍卖行接受的委托货物来自全球，其中有2010年生产的加藤HD820V型液压挖掘机、2009年生产的卡特320D-E型液压挖掘机等，这些来自国外的二手机械在该次拍卖会上全部拍出。据参会的业内人士介绍，本次拍卖的二手设备价格普遍只有新机的30%~50%。该人士认为，正是凭借低廉的价格，进口二手机械占据了一部分市场份额，以2011年为例，市场上挖掘机总销量17万多台，自主品牌挖掘机新机销量占39.11%，而进口二手挖掘机占比就达到约14.25%。有业内人士认为，以利氏兄弟拍卖行的全球平台和杠杆能力，随着其在中国的业务的铺开，未来将有更多世界各地的二手设备涌入国内。

据悉，二手工程机械当前国内工程机械的市场保有量已超过500万台，到2015年，工程机械年销量将达到100万台以上。按照机械设备的寿命周期，预计到2020年，每年的工程机械报废台量预计将高达120万台。

虽然普遍认为工程机械的大修及更换周期在5～8年，但近两年随着工程量的萎缩以及各厂家开展的以旧换新业务，大量2～3年的设备也开始进入二手市场;在2009～2010年间涌入行业的客户，其以按揭及融资租赁方式购买的设备也于2013年开始进入市场，同时外国进口的二手装备也开始大规模进入国内市场。仅北京地区市场，目前挖掘机新车有2000台，而二手机器就有4000台。而据全国设备租赁及二手设备专业委员会统计，截止到2010年底，全国工程机械二手设备的交易额已突破1000亿元，交易量突破惊人的500万台。

目前，中国工程机械行业已经进入中低速增长时代，去库存和产能过剩问题开始凸显，工程机械行业最严峻的问题依然是去库存。如果此时对进口二手工程机械市场不加以任何限制和监管，国产品牌厂商恐会受到冲击。

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