连日来，记者在宜昌长江两岸、三峡大坝上下采访如火如荼建设的三峡枢纽港区，深深地被它的强大气场和震撼力量所感染。

巨龙卧波的泊位、高大雄伟的塔机、纵横交错的道路、宽广巨大的货场，三峡枢纽港白洋港区雄姿初现。一期工程6个泊位基本建成，工程技术人员和工人们正在进行装卸设备的安装调试，确保 8月开港运营。届时将新增年吞吐能力600万吨、集装箱40万标箱。

来到位于三峡大坝上游的三峡翻坝物流产业园，但见大型工程车来往穿梭，一派繁忙。满足不同水位的商品车和货运滚装船码头已经建成，正在进行最后一段护坡施工。3个三千吨级件杂泊位的茅坪港二期工程桩基、纵横梁、码头平台、引桥等主体结构已经完成，正在进行钢轨、护栏、配电房、橡胶护弦施工安装。登山远眺，这个年吞吐能力达1800万吨、集装箱20万标箱的码头犹如一艘即将远征的航空母舰。

作为港区重要工程的白洋物流园、三峡翻坝物流园也正抓紧施工，白洋疏港大道、茅坪疏港大道不断推进，茅坪货运中心大楼施工现场推土机、挖掘机机声隆隆。

与此同时，云池、红花套、峡口、姚家港等港区均有较大发展，茅坪及太平溪客运码头全面完工，宜昌港客运码头实现改造升级。

三峡枢纽港管理委员会常务副主任马宏彦向记者介绍，去年三峡枢纽港共完成投资18亿元。两年以来，累计新建泊位22个，新增年吞吐能力2600万吨，三峡枢纽港正向着“亿吨大港”建设目标加速推进。

宜昌因水而兴、港城同兴。建设三峡枢纽港、打造长江三峡航运物流中心，这是宜昌对接长江经济带、“一带一路”、长江中游城市群，加快建设现代化特大城市、全面构建“三峡城市群”核心城市的重要战略，也是学习借鉴英国阿伯丁港和上海、武汉、重庆三大航运中心成功经验的一大创举。三峡枢纽港管委会(筹)肩负全面统筹推进建设发展的重要任务。

三峡枢纽港是宜昌港口集群的统称。它以长江为发展主轴线，以清江和香溪河为航运发展两翼，建设“三城六区一中心”。

“三城”即白洋、茅坪两大港口新城和太平溪港口旅游新镇。白洋港口新城项目总投资300亿元，规划面积11平方公里。茅坪港口新城项目总投资297亿元，规划面积13平方公里。太平溪港口旅游新镇项目总投资228亿元，规划面积10平方公里。

“六区”即红花套、云池、姚家港、枝城、七星台、峡口六大港口作业区。总投资238亿元，规划使用岸线16930米，建设泊位141个，形成1.4亿吨货运吞吐能力和280万人次客运吞吐能力。

“一中心”即三峡国际游轮中心。总投资42亿元，建设三峡国际游轮母港。按照“国内领先、世界一流”标准，打造成为三峡旅游集散地、宜昌三峡国家级旅游度假区核心项目。“翻坝转运港、工业输出港、三峡旅游港、西部出海港”， 这是三峡枢纽港的重要功能。

不辱使命、积极作为、创新前行。作为牵引经济奔跑的宜昌四大发展平台之一的三峡枢纽港区，从发展规划、建设模式、资金筹融、推进速度等方面都作出了具有创造性的实践，并取得重大成效。

港口优先、港城一体、绿色港口、多式联运、虚拟组合港发展理念显现出科学性、先进性和超前性。加强与重庆、武汉、南京、上海港等航运中心的协作与合作，打造虚拟组合港，符合习近平总书记提出的“长江流域要加强合作，发挥内河航运作用，把全流域打造成黄金水道”的要求。

以港兴城、港城共荣。三峡枢纽港规划建成白洋、茅坪港口新城和太平溪港口旅游新镇。以港口建设带动工业、商贸、物流、信息、旅游等临港产业一体化发展，打造长江黄金水道上港城一体、港城共融发展的示范区，这是未来三峡枢纽港将呈现给我们的“港、产、人、城”美丽画卷。

广开渠、引活水，多方拓展筹融资。两年来，三峡枢纽港共争取中央和省各类补助资金7.45亿元，保障了核心港区的建设。省交投集团与我市签订战略合作协议，总投资1500亿元，重点建设翻坝转运体系和“港、产、城”一体化项目。2亿美元世行贷款项目前期工作取得重大突破， 6月底一批项目将正式开工建设。华信交投公司更名为宜昌市交投公司，总资产从两年前的10亿元增加至33亿元，并获得商业银行授信54亿元。

物流产业突破千亿，“宜新欧”国际物流新通道加快构建。物流枢纽体系建设初具规模，以三峡保税物流中心、三峡翻坝物流园等11个物流园区作为重点建设平台，目前已开工9个，累计完成投资70亿。去年宜昌物流总产值突破千亿元大关。加快培育“宜新欧”国际物流新通道，制订了铁水联运物流新通道推进方案，促成伊犁州与我市签订了“宜新欧”国际新通道战略合作协议，节点项目全部纳入国家和省相关规划。

长江干线及支流非法码头治理工作全面推进。主城区滨江岸线整治成效初显，滨江岸线还岸于民。点军区砂石码头形象全面规范提升。

时光荏苒、时不我待。2014年1月9日，三峡枢纽港管委会(筹)正式组建。同年2月28日，市政府印发《关于加快推进三峡枢纽港发展工作方案的通知》。之后一系列重大项目相继开工建设并全速推进。今天，来到三峡枢纽港建设现场，回首发展进程，让人感慨万千。

我们知道，三峡枢纽港所取得的阶段性成果，更倾注着省市领导的关注、指导和激励。

4月6日，省委常委、市委书记黄楚平，市委副书记、市长马旭明及宋文豹、马学军、庄光明、袁卫东等市领导再次调研三峡枢纽港建设。从三峡翻坝物流产业园到白洋港区，他们边走、边看、边听、边谈。

黄楚平高度肯定三峡枢纽港发展目标思路日益完善、重点项目建设加快推进、岸线整治成效明显、招商引资不断突破、“宜新欧”国际物流新通道加快构建。他指出，三峡枢纽港是宜昌抢抓长江经济带开放开发重大战略机遇，谋划打造三峡城市群中心城市和长江经济带区域性交通枢纽中心的重要抓手，也是宜昌打造千亿物流产业和千亿旅游产业的重要载体，要瞄准“宜昌特色、全省领先、全国一流”目标，进一步坚定信心，补齐短板，再接再厉，着力打造长江三峡航运物流中心，推进港产城深度融合，争做全市践行五大发展理念，特别是开放发展、绿色发展的旗帜性平台，为实现“两个率先、两个进位”奋斗目标，为宜昌现代化特大城市建设作出应有贡献。

黄楚平强调，要把三峡枢纽港打造成促进大城崛起的重要依托，推进以港促产、以港兴城、港城共荣、港以城兴，构建港产城融合发展“铁三角”。要打造成提升宜昌区域性交通枢纽功能的重要支点，站在建设全国性交通枢纽、长江三峡航运物流中心的高度，深度对接三峡生态经济合作区、三峡综合交通运输体系写入国家“十三五”规划纲要重大战略机遇。

今天，三峡枢纽港建设和发展又站在了新的起点。“十三五”是三峡枢纽港全面发力的关键期。将全面推进港口+物流+产业+城市协调发展。规划实施重大项目84个，总投资1360亿元。重点加快港口和物流园建设，助推千亿物流产业快速成长。加快构建港口集疏运体系，推进现代产业沿江突破。加快港口新城建设，为特大城市再添新组团。“亿吨大港、百万标箱、联运枢纽、港兴城欣”，三峡枢纽港这一宏伟蓝图，正在宜昌长江之滨徐徐展开。

文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！