相对于已经开始工程地质勘察的南沿江高速铁路，另一条备受瞩目的北沿江高速铁路也有了明确的建设时间表。日前，省政府向省人大常委会第二十七次会议提交《关于加快推进连镇铁路南延工程及北沿江高速铁路建设议案办理情况报告》。其中，北沿江高速铁路在国家发改委编制的《推动长江经济带发展三年行动计划(2016-2018)(征求意见稿)》中，被列为2018年开工建设项目。与此同时，目前在建的连淮扬镇铁路也将在“十三五”期间南延，终点在高淳，并具备延伸至安徽宣城的条件。

扬州至上海2小时内可达

根据规划方案，北沿江城际铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东(海门)，经南通、泰州、扬州至南京市，江苏境内全长约385公里，等级为客运专线。该铁路建成后，连云港可通过连淮扬镇铁路接入扬州枢纽后与之相连，届时，连云港至上海之间将有沿海、连淮扬镇、北沿江3条通道。目前，我省相关部门正积极与上海市有关部门沟通协商过江通道规划问题。该通道建成后，理论上扬州到上海有望2小时内到达，泰州至上海有望1小时左右到达。

据介绍，依照2018年开工建设的时间表，我省将加强和中国铁路总公司、国家发展改革委的沟通衔接，争取让中国铁路总公司尽快明确该项目年度工作计划，加快推进前期工作，对过江通道等重点控制性节点工程及早组织开展专题研究，为早日开工建设创造有利条件。

连镇铁路将南延至高淳

和北沿江高速铁路一并被提及的还有连镇铁路南延段，连镇铁路即大家熟知的连淮扬镇铁路，是我省“三纵四横”骨干网中间“一纵”的重要组成部分。《江苏省“十三五”铁路发展规划》(送审稿)也将连镇铁路南延段列为“十三五”开工项目。

根据规划方案，连镇铁路南延段起于镇江市，途经金坛、溧阳至高淳，并具备延伸至安徽宣城的条件。江苏段正线全长约150公里，等级为客运专线，设计速度目标值250公里/小时。

目前，该项目预可研报告已编制完成，拟上报中国铁路总公司组织审查，可研报告编制正处在准备阶段。

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