在收购韩进海运资产战中一战成名的韩国Samra Midas集团(SM集团)正在准备接管STX集团。

据韩媒消息，在近日的竞标中，SM集团目前是STX集团出价最高的投标者，拥有泛洋海运的Harim集团在最后一刻决定放弃收购STX。不过消息未明确表示此次出售的资产内容是否包括STX造船。去年11月底，由于无法证明如何募集资金，原本有意打包收购STX造船及其子公司的英国投资基金被韩国破产法院取消资格，STX海洋造船被暂停出售，并且计划今年重返新造船市场。

据了解，STX集团将在3月末之前调整资本结构，否则将会因无法满足资本指南要求而面临退市风险。

知情人士称，SM集团愿意提供超过1300亿韩元(约合1.13亿美元)的资金以保证STX集团的正常运营。据称，SM集团对STX旗下的原材料贸易以及包括船舶管理以及成套设备/工程非常感兴趣。

近年来，SM集团已经多次出手收购韩国破产企业。SM集团2013年收购了破产的大韩海运(Korea Lines)。去年，作为SPP造船的唯一的投标者，SM集团原计划以4.1亿美元的价格收购SPP造船控股的Sacheon船厂，并已经决定收购后更名为SM造船，但最终由于不同意船厂报价而放弃。目前SPP造船Sacheon船厂也已经停产。2016年底，SM集团以370亿韩元(约合3200万美元)的价格收购了原韩进海运亚美航线和其他资产成立了一家集装箱航运公司SM LINE(森罗商船)。

SM集团是韩国知名的建筑及制造业集团，集团目标是成为跨国性的全球集团。SM集团旗下目前拥有大韩海运，加上新成立的森罗商船，目前已拥有两家航运公司，SM集团其他附属子公司则主要集中在制造业领域。SM集团期望通过对STX集团的并购，STX的船舶管理以及海事服务业务能与上述两家航运公司产生更大的协同效益。此外，STX集团的其他多个业务板块也与SM集团旗下的建筑和制造业也有相辅相成的促进作用。

在姜德寿时代，STX集团曾是韩国海事界扩张最快的企业，旗下STX造船一度位居全球四大造船巨头之一。但是随着债务增加、财务造假浮出水面，这家在全球拥有造船厂、航运公司和发动机(产品库 求购 供应)制造业务的集团最终解体。

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