52亿元人民币!今天，全球深陷低迷的造船业再度将目光聚焦在上海。日本商船三井公司将4艘先进大型液化天然气运输船、价值约52亿元人民币的“订单大餐”交给沪东中华造船(集团)有限公司“烹饪”。这笔订单成为今年国内造船业接到的最大订单。沪东造船业成为了全球唯一一家能同时建造LNG船、双相不锈钢化学品船和集滚船3种顶级民用船舶的船厂，代表上海制造，站在世界船舶工业的“塔尖”。

中国造船人不会再难堪

这笔订单背后，也有着激烈的竞争，其中同中国竞争最激烈的一家韩国船厂，有着建造LNG船的光辉历史，最终沪东中华凭借过硬技术和国际美誉度，让强大的竞争对手“望洋兴叹”。今年4月，沪东中华高层一行人，来到曾经访问过的日本某全球顶级造船厂，他们正在建造其他新产品。时过境迁，这次日方却大方地让中国客人随便参观，因为众多先进造船技术对沪东中华来说，已经不再神秘。结果，日方破天荒提出，与沪东中华深度合作，共同研发更先进的船舶建造技术。

面对最严苛的“船厂杀手”

四年前，荷兰、瑞典世界两大航运公司，要建造最先进大型化学品和最大、最先进集滚船。十多艘船、数十亿元订单，世界最好的船厂都不想放过这两块大蛋糕。但是“概念船”三个字，让优秀船厂都面露难色。

全球最先进的38000吨双相不锈钢化学品船，有43个全自动货舱，4.6万立方米的货物容积，可以装载近千种化学品及成品油，几乎囊括任何液体货物。仅清洗系统就有4万多根各种各样的管子，好比海上移动的工业博物馆。各种复杂设备的安装、调试，像一座座难以跨越的大山。

与沪东中华联合设计的海外船舶设计巨头，有些研发专家都常常叹气、攒眉苦脸。然而，中国造船人在难以尽述的设计难关前，妙计迭出，创造众多“世界第一”;施工遇到难题时，逢山开路，遇水叠桥，艰难突破。这样的能力与态度，感染了外方设计专家和海外船东。

“太阳”照亮“大西洋”

2015年10月27日，沪东中华建成了世界首艘最大载重吨位的G4型集装箱滚装船“大西洋之星”，载货量可达45000多吨，创造了七项世界之“最”，标志着中国“智造”有了争雄国际集滚船市场的实力。

当时，英国海事海岸警备队管理局对45000吨集滚船机舱、滚装区域和货舱区域进行质量和环保检查，结果令人满意。管理局负责人福尔摩斯说，他对中国船厂的设计、建造能力有了全新认识。

今年5月，第五艘“大西洋太阳”号集滚船交付船东，海外媒体用了这样一个标题：“‘太阳’照亮‘大西洋’。”新闻报道中写到，5艘世界最先进45000吨集滚船，像“太阳”一样，照亮了大西洋航线。可见，面对航运业的低迷，世界各地都在苦盼一些重要航线上的国际贸易有所起色，而引领需求、激发潜在需求的新型船舶，正能给航线带来“强心剂”。

大订单在手后，除了全力完成订单建造外，还将加紧推动更为先进的LNG船和其他高端产品研发工程，让大洋上出现更多中国造的“超级工程”。

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