9月19日，由上海船舶研究设计院设计的6.2万载重吨多用途纸浆船建造合同正式签订，船东为中远海运特种运输股份有限公司。该船设计不仅考虑了船舶的经济性指标，也充分考虑了纸浆运输的专业性，更兼顾了回程货源的需求，大大提高了经济效益，将为中远海特开拓纸浆专业运输市场提供坚实支撑。

该船主要航线为中国––巴西航线，因航程长船东对该船的经济性要求极高。为此，上海船院工程技术人员凭借丰富经验，经过多轮优化，提供了十分优秀的线型方案。此外，经过几轮主机优化选型，该船主机油耗大大低于市场上的同类型船舶。该船在设计上凭借航速和低油耗的优秀表现，获得了船东好评。

同时，该船6个箱式货舱的设计，提高了纸浆的装卸货效率;中间4个货舱的舱盖为整体背载式舱盖，保证了货舱密闭性;配备两台5000立方米/小时的集中式除湿机，保证了纸浆水率控制在要求范围内。

从巴西出口到中国的纸浆为单向运输，为提高大宗货物及高附加值货物的揽货能力，该船还采取了一些独特的设计。该船对货舱进行了特别的防海盐、水汽腐蚀设计;中间4个货舱长达27.03米，可装载高铁车厢等大型设备;4台75吨克令吊可单吊36包纸浆，联吊150吨的重货。该船单块货舱舱盖的面积达到736平方米，可装载集装箱、大型成套设备等。货舱内可以装载散装危险品、钢卷筒等。

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