日前，在大连地铁5号线07标泉—前盾构区间右线施工现场，中国中铁大连地铁5号线有限公司副总经理符昭星介绍说，就在脚下，大连地铁第一台盾构机已完成吊装下井，正在进行调试，今年3月将正式始发。

笔者看到，白色巨大金属钢架的大机械就是大连地铁首台盾构机——“大连号”的剩余分体部分。2018年，大连地铁5号线迎来“主体结构大干年”，将完成投资30亿，开工率达到100%，4个车站主体封顶(梭鱼湾南站、梭鱼湾站、山花街站、中华路站一期)，13台盾构机始发，两条盾构区间单线贯通(甘山区间左线，泉前区间右线)的建设目标。

符昭星告诉笔者，目前，全线25个工点中，围挡完成率80%，开工率68%，其中：起虎区间竖井、虎滩新区站、青云街站、石葵路站、火车站站、梭鱼湾南站、梭鱼湾站、梭甘明挖区间、甘井子站、山花街站、中华路站、泉水东站、泉前盾构始发井、前盐站、后盐站、后关村站、后关村车辆段17个工点已实现开工建设(其中明挖车站11座，暗挖车站1座，明挖区间3个，暗挖区间1个，车辆段1处)。全线已有2处竖井开始施作主体结构(起虎区间，泉前区间)，已有6座车站及2段明挖区间开始土石方开挖施工(梭鱼湾南站、梭鱼湾站、山花街站、中华路站、泉水东站、后关村站、梭梭区间、梭甘区间)，泉前区间盾构机已完成吊装下井，正在进行调试工作。桃源站、劳动公园站、控制中心3个工点正在进行围挡及临建建设，其中桃源站、劳动公园站已完成绿化移植，正在进行管线迁改施工。截至1月17日，进场管理人员及一线作业人员1050余人，大型机械154台。累计完成投资额20.12亿元。

大连地铁5号线07标盾构总工程师马云龙透露，由于盾构机全长85米，而盾构井长45米，为节省工期，将采用分体始发方式。这种方式可节省工期2个月以上。而使用盾构机有施工安全、更高效、对地面沉降影响小等优势。该盾构机在大连地铁应用尚属首次，被命名为“大连号”，将于3月正式始发，预计8月第一条隧道(泉水东站—前沿站)将贯通。

笔者跟随马玉龙来到位于地下14米的泉前区间盾构始发井，马玉龙指着位于身下11米的刀盘和一号台车告诉笔者，从2019年4月至12月底，“大连号”完成建造、组装、验收和下井。目前，“大连号”正在进行组装调试，预计3月进行掘进作业。

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