新春佳节即将到来之际，大船集团紧抓生产，周密组织，顺利完成多项生产节点，迎来了2018年的开门红。1月下旬，为中远海运集团建造的20000TEU集装箱船1号船即将航海实验，2号船具备出坞条件。1月17日，7.2万吨成品油船3号船913C段实现了雾笛鸣笛效用，总组阶段施工完毕;1月27日，7.2万吨成品油船2号船试航。至此，大船集团元月生产首战告捷，实现开门红。

20000TEU集装箱船

20000TEU集装箱船1号船，是大船集团建造的第一艘超大型集装箱船，较以往船型采用了双岛式上层建筑布置，双底双壳船体结构形式，在环保、能效、安全等方面采取了多种新工艺。该船建造过程中，大船集团组织精兵强将，以三日滚动计划为导向，以月度计划为目标，紧抓实干，接连攻克生产、技术上的诸多难点。该船34个机舱油水柜的强度、封舱交验完成率均达到100%，23个货舱舱盖水平交验全部完成。6个楼子系统、34个机舱系统、12个甲板系统全部交验完成，整船各项试验指标均达到了设计要求，完全具备了试航的条件，得到了船东船检的高度评价。

20000TEU集装箱船

20000TEU集装箱船2号船大坞建造周期仅有100多天，施工时间紧、任务重、施工难度大、技术要求高，大船集团高度重视，周密布置，各部门协同作战，针对项目上出现的管理、技术等问题，屡次组织专题会议，为产品建造献谋划策。该船全船机舱油水柜、压载舱、空舱干舱气密完成率均达到100%，机舱油水柜强度交验满足要求，无报验扫尾遗留，试箱交验中23个货舱交验全部完成，桨、舵等相关交验全部提前完成，出坞前期准备工作获得了船东船检的一致认可，拟于2月5日出坞。

7.2万吨成品油船

大船集团在7.2万吨成品油船3号船施工过程中，以“提升管理促效率、标准施工提质量、节点控制保完整”为目标，克服冬季施工的不利影响，不断提高管理水平，加强施工标准执行力度。通过多道工序有序开展、多个车间协调生产、多个工种统筹作业,确保了总组阶段可报验项目的100%完成。

自2017年11月3日9013段结构翻身总组开始，历时72天，经过居装、电装、涂装等施工单位的共同努力，3号船内装可施工的项目全部安装完毕，设备管系连接、电缆拉放、设备接线完工，房间一次清洁结束，室内外灯具点亮，信号灯母子钟调试结束并送电运行，汽笛拉响，铭牌安装、设备保护完毕，总组完整性与已完工的系列船相比再创新高，施工质量得了集团领导以及船东、船检的一致认可。

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