二十多年前，在北京的一处地铁施工作业面上，一台从德国进口的盾构机正在运行。随着盾构机的缓缓掘进，管片随即完成衬砌，地铁隧道同时成形!

　　能不能组织科技力量攻关，造出中国自己的隧道盾构机?当时的专家回答：“想都不要想，盾构机技术太复杂，对材料要求极高，我们造不出来!”

　　那时，在中国的隧道工地上，盾构机除了德国造就是日本造。

　　(李建斌近照)

　　中国中铁高级专家李建斌是我国盾构技术的开拓者、奠基人之一，是我国盾构技术产业化的主要参与者。李建斌作为“863”计划盾构关键技术项目责任人，带领科研团队掀开了中国盾构技术研发的新历程，他还是国家“973”计划项目首席科学家。

　　盾构机，正式名称为“全断面隧道掘进机(tunnel boring machine，简称TBM)”。它是集机械、电器、液压、传感、信息等多项现代技术于一体的高科技隧道施工装备，是一个国家科技水平和装备实力的重要的标志性产品，也被称为“工程机械之王”。

　　就在当下，在中国广袤大地的下面，有3000多台盾构机在开辟地下空间，其中2000多台盾构机是中国制造的，而为此贡献最大的就包括中铁工程装备集团有限公司(中铁装备)，它拥有参与国际竞争的自主知识产权和核心技术。

　　(2013年，首台矩形盾构机在中铁装备下线)

　　近年来，中铁装备一直坚持创新驱动，积极抢占世界掘进机技术制高点，攻克了超大直径、超小直径、极限工况下的装备设计、制造关键技术，成功研制了一大批世界首台、国内首台的开创性、奠基性产品，盾构机直径覆盖2米到20米区间，广泛应用于国内外多项工程领域和重点工程;中铁装备研制了TBM-SMART智能掘进系统，掌握了施工预警、状态感知，及智能控制等关键环节的核心技术，进一步提升了设备的安全性和高效能;中铁装备融合了传统竖井施工技术和全断面隧道掘进机施工理念，研制成功全断面竖井掘进机，目前处于世界领先水平。

　　凭着技术创新，中铁装备在世界掘进机领域取得了重大成绩，“中国品牌”在世界知名度和认可度越来越高，近年来，中铁装备各类产品先后出口新加坡、黎巴嫩、阿联酋、意大利等21个国家和地区，50余台盾构/TBM设备在服务“一带一路”沿线国家的基础设施建设，为世界轨道交通建设提供了中国装备、中国方案、中国智慧。

　　峰回路转，李建斌豪迈地说，多项主要性能已经世界领先的中国盾构机，完全有资格全面替代进口盾构机的时代到来了!(来源：新华网沈英甲)