在景恒街和恒惠路路口处，记者看到“二次过街”安全岛、自行车轰动标线等设备全新亮相，洁净的地面上交通标识明晰夺目，行人、车辆有序跋涉。
“整个管理工程中，咱们更重视行人感触。”向阳区交通委相关担任人说，有时候老人、小孩儿过马路走到一半，绿灯就变红了，免不了担心，安全岛对他们来说必不可少，因此优化工程增设了25处安全岛。
沿途的非机动车道，原先的白色隔离栅栏也撤掉了，取而代之的是凸起的“轰动标线”。“轿车车轮轧上去会产生显着轰动，提示驾驶员及时驶出非机动车道，防止事故产生。”担任该工程的工作人员介绍，自行车在骑行过程中偶然压线，也会有显着震感，促进骑行人做到“各行其道”。
此次综合管理中，在CBD管委会、向阳交通支队及朝外、呼家楼等大街支持下，区交通委结合不同路途特色“量身定制”慢行改造计划，涉及压缩机动车道、缩小路口转弯半径、加宽步道和自行车道、公交站台后绕等方式，共计改造慢行体系约27公里，路口悉数完成无障碍过街。
对标国际一流商务区建设标准，二期工程重视提高街区质量，采取了不少的智能化措施。在学校、医院、商业区人流量密集区域，共建设了十多处智慧斑马线和新型一体式行人信号灯。对光华路等7条路途现有路灯杆、电车杆、交通设备杆、公安设备杆等各类杆体进行了“多杆合一”集约化整合，杆体整合率达73%。智慧综合线杆搭载5G基站、电子警察、环境监测、无线WIFI等功能，一方面可有效削减对路途空间的占用，另一方面，凭借全息影像技能，区域内5处试点全息路口的监控探头将实时把握车辆动态，便于相关部门剖析交通出行状况，合理引导车辆有序通行。
此次管理还启动了“入栏结算+渠道动态调度+实时预警派单”的同享单车监管方式。CBD地区共将设置349个电子围栏停放区，全域同享单车控制在1.5万辆以内，入栏结算，围栏外禁停，缓解同享单车侵吞步道空间的现象，净化步道空间环境。
CBD区域在此次综合管理中，经过建筑空间让步和绿洲整合，共改造美化面积约3.2万平方米，新增6000余平方米绿洲和6处“口袋公园”。经过完善林荫行道树，将慢行体系林荫率由65%提高至85%。
随着管理工程的不断推进，“车让人，景相随”已成为现实。骑车的通勤族可沿着通惠河北侧绿道，转到通惠河沿岸，骑行至建外SOHO等大型写字楼之间。步行的市民可经绿道从庆丰公园跨过通惠河，来到长安街南侧的CBD城市森林公园。来源：北京日报
标签：
慢行体系 CBD二期 交通优化 工程
（免费声明：
1、本网站中的文章（包含转贴文章）的版权仅归原作者所有，若作者有版权声明的或文章从其它网站转载而顺便有原所有站的版权声明者，其版权归属以顺便声明为准。
2、本网站转载于网络的资讯内容及文章，咱们会尽或许注明出处，但不扫除来源不明的状况。如果您觉得侵犯了您的权益，请通知咱们更正。若未声明，则视为默许。由此而导致的任何法令争议和结果，本站不承担任何责任。
3、本网站所转载的资讯内容，仅代表作者自己的观念，与本网站立场无关。
4、如有问题可联系导航网编辑部，电话：010-88376188，电子邮件：bianjibu@okcis.cn）
