京新高速梧桐大泉至木垒段通车仪式现场。
京新高速梧桐大泉至木垒段是北京-乌鲁木齐高速公路的最终一段，全长515公里，选用双向四车道高速公路规范规划，规划时速120km/小时，是新疆选用PPP模式施行的第一条通车运营的高速公路，由我国铁建出资集团出资兴建，也是全国一次性开通路程最长的经营性高速公路。
据交通运输部有关专家介绍，连接北京至乌鲁木齐的京新高速公路，是国家高速公路网规划的第七条放射线，也是我国西部大开发的重要交通要道，全长2822公里。
京新高速沿线通过北京-张家口-乌兰察布-呼和浩特-包头-巴彦淖尔(临河)-阿拉善-酒泉-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐，北京段于2014年5月24日通车，内蒙古至新疆临白段于2017年7月15日全线贯通。2019年，京新高速新疆境内最终一段高速公路梧桐大泉至木垒段正式开工建设。
京新高速全线通车后，将是连接东北、华北、西北最方便大通道，打造了一座天津港通往荷兰鹿特丹港最为方便的亚欧大陆桥。与G30连霍高速比较，走京新高速乌鲁木齐进京路程缩短1300多公里。
京新高速全线贯通对打造新疆“一带一路”核心区，带动天山北坡经济带经济发展具有十分重要的含义，结束了巴里坤县、伊吾县无高速公路的历史。
京新高速梧桐大泉至木垒段通车后，新疆高速公路总路程打破6000公里，路网构架愈加顺畅，“疆内环起来、进出疆快起来”方针愈加明晰。新疆作为“一带一路”核心区、向西敞开的“桥头堡”的位置将愈加凸显。来历：我国交通新闻网
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