4种轨迹交通、4种地上交通将“无缝对接”

    湖南日报·新湖南客户端6月28日讯(记者孟姣燕通讯员邓竹君谭晓红)今天上午，长沙机场改扩建工程归纳交通纽带(GTC)主体工程正式开工。归纳交通纽带工程建成后将成为国内步行距离最短、换乘功率最高的机场纽带之一。旅客步行5分钟之内，可选择换乘地铁、磁浮、城际快线、高铁4种轨迹交通。

    长沙机场改扩建工程，按满足2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计，已于去年12月启动，主要建设机场工程、空管工程、供油工程等，其间机场工程总投资429.6732亿元。今天率先开工建设的是机场工程中的归纳交通纽带主体工程。

    归纳交通纽带工程总修建面积28.5万平方米，与航站楼一体化设计，包括归纳交通中心、停车楼、旅客过夜用房，分为地上二层、地下三层。在国内首创提出双层平接方案，即：地上二层平接国内抵达层，连接航站楼和停车楼、旅客过夜房;地上一层平接国际抵达层，设置出租车、远程大巴、机场大巴、社会大巴、网约车候车及上客点，完成人车笔直分流;地下一层为轨迹换乘大厅，平接地铁、磁浮、高铁站厅;地下二层为地铁站台层;地下三层为高铁、磁浮站台层。

    归纳交通纽带工程将采用先进的减震技术，完成轨迹交通对主体修建穿越最小化。5G使用场景将掩盖各区域，各类航班信息及交通信息一应俱全。

    长沙机场归纳交通纽带建成后，将集4种轨迹交通、4种地上交通于一体，成为国内涵盖交通方式最多的现代化立体归纳交通纽带之一，开启航空、磁浮、高铁、地铁一体化交通运输新模式。近期将施行轨迹接驳长赣铁路(渝长厦高铁)、长沙地铁6号线、长沙磁浮东延线等工程，远期预留长沙地铁10号线、市域快线。

    整个长沙机场改扩建项目建成投运后，将构成3条跑道、3座航站楼、东西航站区联动运营的区域纽带机场，以长沙为中心的四小时航空经济圈将根本构成。

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