5月25日，合肥轨迹第1000辆电客车在合肥中车基地顺利下线。此辆列车为2号线增购列车，待列车交付后，将有用添加2号线车辆运维周期，进一步提高合肥轨迹线网运能运力。这也是合肥轨迹集团为迎候今年年底4号线注册运营，提前准备以便更好满足新线注册后线网客流添加带来的市民搭车需求，进一步提高搭车体会的舒适性，增强市民的取得感、幸福感、安全感。
本次2号线增购列车，较原2号线电客车从全体规划、安装工艺、系统兼容性方面进一步优化改善。新增了光照主动调理功能，可以依据外部光线强度主动调理车厢内灯光亮度;空调系统装备了先进的低温离子空气净化设备，更大程度净化车厢内的异味有害气体物质，营建良好搭车环境;受电弓上装备了监测设备，由于地铁列车通过受电弓与触摸网触摸传输电力供给运行动力，监测设备可以实时有用的监控受电状况，更大程度坚持列车安全运行。其间，低温等离子空气净化设备和受电弓状况监测设备均由合肥中车自主研制并出产制造。
合肥轨迹电客车6辆编组为1列，轨迹交通1、2号线注册运营后，上线列车分别为26列、28列。2019年，市轨迹集团依据线网规划状况，结合运营客流压力猜测状况，启动1、2号线列车增购项目，合计增购35列(210辆)。其间，1号线增购列车15辆，2号线增购列车20辆，增购列车占原有列车数57%和71%，为后续4号线注册、线网运行调整供给充沛保障。此外，1、2号线车辆增购项目于2020年4月完结投标，9月完结规划联络，11月正式开工制造，增购项目首列车于2020年12月正式到段，打造了电客车“当年投标、当年规划、当年制造、当年到段”的高效模式。
现在，合肥轨迹线网运行安全平稳，列车数量根本满足行车组织需求。已投入运营1、2、3、5号线南段以及未注册运营的4号线、5号线北段列车合计227列、1152辆(包括1、2号线增购列车)。其间，1、2、3号线以及5号线南段投入载客使用列车122列(732辆)，4号线到段列车28列(168辆)，1、2号线增购列车到段16列(96辆)。若167列(1000辆)电客车悉数投入运营，列车单次(单边)预计最大可载客约34万人次(每列车最多载客2054人)，线网运能运力将进一步得到提高。此外，当时合肥轨迹线网总客流已破6亿，其间，1、2号线网客流占主要。近来，2号线总客流后发先至，逾越1号线，荣登单线客运量第一。此次增购列车，也是保障主要干线客流添加。
增购列车投入使用后，还能有用添加既有列车维修保养的周期。跟着1、2号线运营时间的添加，列车也将全面进入大架修阶段。合肥轨迹从2018年6月开始筹划列车自主架修事宜，2019年5月成立运营分公司大架修中心。近来，合肥轨迹电客车首列架修作业验收和正线空载运行在1号线珠江路车辆架大修基地完结。依据架修工艺要求及当时基地工艺布局状况，首列电客车架修出产作业从预检到最终交车，共经历12个作业单元、60道作业工序、152道作业工步，覆盖电子、电气、机械、无损检测等多个科学领域，涉及的工序冗杂，作业内容专业性强。为保障首列车架修作业顺利开展，合肥轨迹珠江路车辆架大修中心战胜架修重重困难，积极寻求突破，全面做好基础制度保障，加强出产过程中的质量管控，使得列车架修作业结构化、标准化、可视化、有序化。
依据轨迹线网的不断完善和客流增长的实际状况，合肥轨迹交通将不断提高线网运营的服务品质和运能运力，尽心竭力为广阔市民出行供给安全、优质、高效、快捷、环保的轨迹出行服务。(来历：合肥轨迹交通蒋润泽李豪李丽媛)
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合肥 轨迹 电客车
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合肥轨道第1000辆电客车顺利下线
2021-07-08 来源：中国起重机械网 人气: 4926
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