7月19日，跟着“黔进15号”盾构机刀盘在民族大学站北端破壁而出，标志着贵阳轨道交通3号线民族大学站～董家堰站区间右线贯穿，至此，该区间已完成双线贯穿。

    该区间，右线全长1631.4米，埋深8.6米-14.7米，区间为全断面中风化白云岩，地层较硬，掘进过程中盾构机刀具磨损严峻;董家堰站北端盾构双线施工，该站面对四台盾构机进行管片吊装、渣土运输等作业，穿插施工作业难度、风险较大;该区间下穿交通主干道花溪大道、下拉槽及人行通道等建筑物，最小笔直净间隔3米，安全风险较大。

    民～董区间右线盾构机自2020年11月底由董家堰站始发，施工期间，项目部多措并举勇克难关：一是采用洞内搭载HSP超前勘探对掌子面周边地质状况进行调查，提前采纳办法处理;二是对刀盘进行耐磨加固处理，进步刀盘耐磨性，减小掘进过程中对刀具的磨损，并合理使用泡沫剂改进渣土，进步掘进效率;三是制定专项施工计划，采纳连续掘进、快速通过方法保证盾构机顺畅安全下穿风险源;四是结合地层状况及时调整盾构机姿态，保证管片组装质量满足设计规范要求;五是针对穿插作业，组织专项协调会，有效减小穿插作业影响，保证施工顺畅。

    下一步，项目部将组织盾构机安全吊装、组装、调试，在民族大学站南端头再次始发，保证贵州大学站～民族大学站区间顺畅掘进，如期洞通。

    (来历：贵阳地铁)

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