9月23日得悉，芜湖轨迹交通1号线行将组织试乘。另外公开报导还显现，芜湖轨迹交通2号线一期工程已于近日经过项目工程验收，有望完成年末注册初期运营的方针。
根据最新发表的信息，芜湖轨迹交通1号线全长约30千米，沿城市南北向敷设，共设高架站25座;2号线一期工程呈东西走向，全长约16千米，设站11座，其间高架站10座、地下站1座。
2016年2月，《芜湖市城市轨迹交通一期建造规划(2016～2020年)》获批，成为全国第40个获批建造轨迹交通的城市。当地媒体此前发表，“历经长达两年多的制式比选，在全面分析轻轨、单轨、有轨电车等多种制式的经济技术参数后，我市终究确认轨迹交通制式为跨座式单轨，要建成全国首个以跨座式单轨交通系统为骨干线路的城市轨迹交通网。”
国家发改委网站资料显现，自2016年芜湖、绍兴、洛阳拿到城轨交通建造“入场券”之后，至今没有新发布任何一个城市首轮城轨交通获批的信息。今年上半年，洛阳、绍兴已先后注册地铁，芜湖也终于进入单轨注册倒计时阶段。
解读：作为安徽“第二城”、省域副中心城市，芜湖城市轨迹交通建造一向不乏支撑：
2015年，安徽提出“支撑各地加速发展城市轨迹交通”，其间合肥、芜湖和马鞍山被重点提及;
2016年，安徽省“十三五”规划大纲进一步提出，“十三五”期间将建造合肥市轨迹交通1号至5号线和芜湖、马鞍山、安庆、淮南、铜陵、宿州、蚌埠、阜阳等城市轨迹交通骨干线路;
今年初，《南京都市圈发展规划》也明确写入“支撑南京、芜湖等城市轨迹交通建造”。
近年来，在城市轨迹交通建造门槛提高、方针收紧背景下，芜湖可以说是一个赶上“末班车”的幸运儿。相比之下，马鞍山等城市或许只能期待经过市域铁路等方式“曲线”突围了。
进入轨迹交通年代，无疑有助于芜湖缓解城市出行压力、促进资源要素活动，未来更有望借此进一步融入南京都市圈。除此之外，芜湖还有着“平地起楼房”，加速构建战略性新兴产业集群的谋划。
实际上，伴随着城市单轨项目建造，芜湖已吸引很多轨迹交通配套企业陆续落地，一个产业链集群逐步形成。回过头去看，芜湖最初的选择也更多了一层深意。
(来源：每日经济新闻)
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轨迹 交通
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芜湖轨道交通1号线即将组织试乘，2号线一期通过项目工程验收
2021-09-24 来源：中国起重机械网 人气: 2360
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