重庆重生港坐落忠县长江北岸，总体规划用地面积3.2平方公里，占用岸线2220米，规划5000吨级(水工结构按万吨级规划)泊位14个、年总吞吐量2500万吨，是交通运送部批复的长江上游首个万吨级码头。
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    “重庆重生港首批施行的5个泊位已全部经过竣工验收，建成年经过才能10万辆轿车的滚装泊位1个，具备集装箱、件杂功能的多用途泊位4个，规划年经过才能达720万吨。”重庆市忠县县委副书记、县长黄祖英表明。

    业内人士剖析称，跟着重庆重生港投入运营，长江上游万吨轮“江海直达”也将迎来新变化。忠县及以下航段常年维护水深在6米以上，具备通航万吨级船舶和布局万吨级港口条件，重生港实现“江海直达”后，重庆至沿海乃至国际港口有望实现一程直达。

    黄祖英表明，忠县下一步将积极推动重生港与中欧班列、西部陆海新通道等的衔接，为川南、甘南、陕南以及重庆区域货物运送供给更具竞争力的物流运送方案。

    据了解，重生港开港当日，武汉航科物流有限公司、重庆国际物流集团等30家企业将现场与中交重生港公司集中签约;来自川东南、甘南、陕南、福建、广西、浙江等地的2.1万吨件杂货、100个标准集装箱、230余辆滚装轿车将经过重生港走向全国。

    数据显示，自联调联试以来，重生港多用途泊位已完成14批次港机重载试车，累计完成粮食、化肥、钢材、建材等货种作业20.51万吨。

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