近日，经过连续25天的昼夜奋战，伴随着徐工起重设备引擎的低沉轰鸣声，京雄高速北京段七工区施工的京深路立交桥上跨107国道钢混组合梁终究一片钢箱梁吊装节段慢慢就位，顺利完结钢梁合拢，较原计划提早2天完结钢梁吊装，为后续桥面施工创造了条件。
我国中铁京雄高速北京段工程指挥部七工区相关负责人介绍，此次吊装的钢混组合梁下部结构选用双柱式墩与预应力盖梁。
桥梁左右幅总长250米，横跨京深路宽度为21米，选用3跨连续等高钢混组合梁，主跨跨度到达55米，建成后桥下净高5.5米，全桥选用左右幅分离式设计，合计45个钢梁拼装节段。施工难度大，安全危险高。
徐工随车GKS21高效出征
为了不影响107国道交通，施工要最少占用既有路途，施工人员必须在仅有的5小时内完结交通导行。
徐工随车GKS21肩负桥梁加固、高架桥下方设备装置等，一系列繁琐复杂的既定动作。更重要的是，为了确保早顶峰期间107国道正常通行，各项工作的衔接必须准确到以分钟计，这对高空作业的安定性、精准性提出极高要求。
时刻紧，任务重，在本次缜密的布置作业中，徐工随车GKS21最大程度发挥出优异性能：
操控台的3D扫描和精准定位等功能，提升了装置的精准度;一起，徐工高空作业车安定的机械臂和高空渠道，可确保在4级以下风力中纹丝不动，确保高空作业人员“如履平地”般安心作业，大大提升了桥梁加固及设备装置的作业效率。
经过一整夜紧锣密鼓的，一切施工终究在凌晨5点前悉数完结。徐工设备展现出的稳定和可靠，赢得在场工作人员的一致认可!
京雄高速北京段建成后，全线将成为北京衔接雄安新区最快捷的公路通道，两地通行时刻将缩短至1小时。
一起，它也是北京中心城区、北京大兴国际机场衔接雄安新区最快捷的高速公路通道，对推动京津冀协同发展交通一体化发展具有重要意义。
从港珠澳大桥到青藏铁路，从国防建设到新能源战略，披荆斩棘的徐工设备屡创佳绩，并坚持“技术抢先，用不毁”金标准，为我国速度保驾护航!
(本文转载自徐工大众号)
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徐工 起重机 施工
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征战京雄高速！徐工助力又一“超级工程”建设！
2021-10-14 来源：中国起重机械网 人气: 1948
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