上市公司抢“锂”忙
近日，国内矿业巨子紫金矿业发布公告称，公司于当地时间2021年10月8日与加拿大证券交易所上市公司NeoLithiumCorp.(下称“新锂公司”)签署《组织协议》，公司将经过在加拿大注册建立的全资子公司安大略有限公司，以每股6.5加元的价格，以现金方法收买新锂公司悉数已发行且流转的普通股，交易金额约为9.6亿加元(约合人民币49.39亿元)。
记者在同花顺查询到，紫金矿业是一家以金、铜等金属矿产资源勘查和开发及工程技能使用研究为主的大型跨国矿业集团。该公司先后在香港H股和上海A股整体上市，2020年实现营业收入1715亿元、利润总额108亿元;2021年上半年实现营业收入1099亿元、利润总额115亿元，财物总额达1987亿元。
公告显现，新锂公司是一家根据加拿大安大略省商业法注册建立的公司，首要在阿根廷从事勘探和矿产资源开发，公司股票在多伦多证券交易所的创业板块上市，同时在美国OTCQX货台交易商场和德国法兰克福交易所挂牌交易。
除了紫金矿业外，宁德年代也在加快布局锂电赛道。本年9月末，宁德年代就下手了两大锂矿项目。9月28日，宁德年代参股公司拟出资2.4亿美元(约合人民币15.5亿元)入股非洲一处锂矿项目。随后，又宣告计划以3.77亿加元(约合人民币19.23亿元)收买加拿大一家锂矿公司MillennialLithiumCorp.悉数股权，该公司在阿根廷具有两处世界级锂盐湖项目。
本年以来，除了锂电职业企业在加快布局上游锂矿资源外，越来越多的上市公司也在跨界抢“锂”。高工锂电数据显现，本年下半年以来就有超20家公司跨界布局锂电，包含金圆股份、鞍重股份等。其间，三季度就有宁德年代、中航锂电、蜂巢动力、国轩高科、亿纬锂能等十余家公司相继宣告投建锂电池项目。
前三季度出资近万亿
近年来，国内外新动力巨子都在加大锂矿布局，其间包含LG动力、宁德年代、赣锋锂业等。一时之间，锂资源成为了“香饽饽”。
“以新动力轿车为主的工业需求旺盛，锂矿对应的工业下游扩张迅猛，锂价也是一路上涨，‘拥锂矿为王’的年代估计已经加快到来，更有企业要打造‘锂矿-电池’的‘笔直工业链’一体化的开展趋势。因此，锂电工业遭到青睐。”北京特亿阳光新动力总裁祁海坤向信息时报记者表明，跟着工业链快速开展，把握上游锂矿锂盐资源将成为竞争优势，不然供应链会遭到牵制，从而揉捏企业的利润空间，乃至会被筛选出局。
记者采访中得悉，锂被广泛使用于电池及光电等范畴。全球新动力轿车工业的迅速开展，带动锂资源需求大增。在此背景下，动力电池厂商为保障原资料的供应，近年纷繁将工业链延伸到上游，宁德年代出资新锂公司就是其间一例。
高工锂电数据显现，仅本年三季度，就有宁德年代、中航锂电等十余家公司相继宣告投建锂电池项目，算计新增锂电池规划产能385GWh，已公布的总出资金额约1650亿元;而本年前三季度，锂电工业链算计出资金额已达8846亿元。
与此同时，锂电资料的扩张浪潮也在持续。据高工锂电不完全统计，本年三季度国内锂电资料范畴扩产项目达55起，首要呈现以下特色：LFP工业链(磷酸铁、碳酸锂)扩产最为炽热;锂电资料跨界入局者显着增多，仅三季度已有超20家上市公司跨界入局锂电职业;上游端与电池企业加快绑定，如亿纬锂能与金昆仑布局锂盐，国轩高科与川恒股份布局磷酸铁与六氟磷酸锂。
高工产研锂电研究所估计，到2025年中国锂电池商场出货量将到达611GWh，2021~2025年复合增加率超越25%。
锂价会否持续上涨?
本年以来，锂业持续炽热之余，锂产品价格也大幅攀升，10月以来更是不断创下新高。
上海有色网数据显现，金属锂价格已从1月4日的48.5万元/吨，涨至10月12日的87.5万元/吨，涨幅约多半;电池级碳酸锂从年头5.3万元/吨涨至10月12日的18.47万元/吨，涨幅达248%;磷酸铁锂年头时报价为3.8万元/吨，10月12日则报7.15万元/吨，涨幅为88%。
那么，锂价是否还会持续上涨?从机构的研报来看，普遍认为会持续上涨。如天风证券最新研报指出，锂价大概率会持续上涨。“锂盐两大需求中，新动力轿车旺季是‘金九银十’，而3C的旺季是每年的下半年。假如下游企业提前一个月进行收购，则锂盐的旺季是8~11月。”天风证券进一步表明，本年四季度锂盐可以放量的项目有限，青海、西藏地区的盐湖产量因时节要素大概率开端下降，供不应求的状况大概率会加重。锂盐价格在新的锂资源项目开端大规模放量前，都有或许持续上涨。估计锂价高点或许出现在2022年一季度。
华创证券也表明，短期提价反映供应偏紧，锂价创前史新高或许仅仅新起点。中期看，新动力轿车带动需求高速增加叠加供应开释缓慢，将加重供应缺口，锂价上涨趋势不改;长时间看，未来中国新动力轿车销量高速增加较为确定，锂镍钴铜箔等需求高生长可期，锂矿受资源约束或持续出现缺口。同时，在全球芯片短缺影响下，新动力车显现出其耐性与趋势，无论是造车新势力，仍是传统车企都在全力投入新动力车。本年9月新动力车展现出需求大幅增加的销量数据，会带动锂电工业链景气度保持向上。
中航证券分析认为，锂电池动态产能缺口仍然很大，伴跟着电池厂新一轮扩产和招标的逐步落地，未来1~2个季度将是职业配置的重要窗口期。
祁海坤则向记者表明，“锂电池作为电力动力存储的产品，价格是不能一直上涨的。依托技能的前进与工业的升级，不断降低成本、提高动力效能，才是职业长时间向好开展的逻辑。”
锂电池的使用
据了解，锂矿遭到青睐的原因，在于动力电池对于碳酸锂等资料的需求。光大证券分析师王招华在近期的研报中介绍，现在新动力车常用的蓄电池以锂离子动力电池为主，首要可以分为两类：锂离子三元电池和磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池安全性好，但之前受制于体积问题，首要用于商用车范畴，跟着结构优化和技能展，现在在乘用车范畴使用有所回升;锂离子三元电池相对来说体积小，能量密度高，在乘用车范畴使用广泛。信息时报 作者：张柳静
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