数据显现，截至2019年12月，全球已建成的大跨度斜拉桥前10座有7座在我国、已建成的铁路/公铁两用斜拉桥跨径排名前8位均在我国!更令人兴奋的是，该优异成绩还在不断被刷新，例如正在建造的常泰长江大桥，它将以1176米的主跨，成为国际最大跨度的公铁两用斜拉桥。
现实标明，我国桥梁建造水平已从国际先进向国际领先大踏步跨进!而这，很大程度上要归功于桥梁新结构、新材料、新装备和新技能的继续进步!
相同以常泰长江大桥为例，该大桥在施工过程中面临着桥面装置吊载大、就位精度要求高、高空吊装难度大、江面施工风速强等一系列难题，其中每一个都足以让众多国外同行望而却步。尤为艰巨的一项重担是，需要用超大型塔机将400吨的预制混凝土件吊装至近400米的高度!这几乎是一项不行能完结的任务，此前相关范畴的最好成绩是由中联重科D5200-240塔机于十年前发明的将200吨重物提高200米!现在难度成倍提高，该怎么去霸占?
中联重科以实际行动给出了答案!2021年10月25日，中联重科W12000-450塔机正式下线，它以最大起重分量450吨，最大起升高度400米的“神奇”体现向项目委托方中交第二航务工程局交上了一份满分答卷，更在全球塔机制作范畴上演了我国制作雄狮傲立的又一荣耀时刻!
中联重科W12000-450塔机荣耀面世
额外起重力矩12000吨米!代表上回转超大型塔机在全球初次突破万吨米级!由这一刻起，中联重科也领航行业全面进入大塔年代!
中联重科副总裁、建起公司总经理唐少芳《我国进入大塔年代》主旨演讲
正如前文所述，近年来，桥梁跨度越来越大，1000米等级已不罕见;与此一起，各地修建越来越高，构件越来越重，吊装行业重型化，修建行业工业化的趋势愈演愈烈!
住建部《2019年装配式修建开展概况》陈述显现，PC构件商场空间正不断扩展，2019-2025年复合增速高达38%。而目前，咱们PC吊装所需塔机机型通常为160~250t.m，对应韩国315~400t.m，新加坡600~1200t.m，参考以上数据，跟着PC构件的日渐遍及，无疑将进一步扩展对大塔的需求。
此外，获益于“3060”碳排放方针，清洁动力、可再生动力作为我国经济开展新趋势之一，风电、光伏等行业带动的超大吨位增加相同动力微弱;而跟着工业化水平的提高，石油化工、煤化工、冶金建造、航天工程等大型建造范畴，也呈现了大量百吨级、千吨级的大型构件、设备，一起跟着模块化建造方式的成熟应用，中大型吊装服务行业的开展得到了有用促进。
种种迹象标明，大塔年代风潮正以不行阻挡的气势汹涌而来!
对此，已从技能积累、产品型谱、制作、商场等多方面提前多年进行布局的中联重科，相比业界同行而言明显更加游刃有余!
中联重科大塔产品方阵
“在600吨米级以上塔机，咱们已经有25款机型——17款平头、8款动臂塔机。其次，咱们范畴覆盖广，桥梁、风电、火电、核电、水电、场馆、超高层等7大施工范畴，都有咱们的大塔。”中联重科相关负责人介绍道。
业界专家亦表示，中联重科全球最大上回转式塔机W12000-450的下线，不只将为我国工业重型化、修建工业化提供最新解决方案，提高我国品牌在全球塔机范畴的影响力和竞争力;一起，它作为在行业迈向大塔年代打造的全球首台万吨米级超大型产品，也向商场显现了中联重科在大型塔机范畴的研制设计、出产制作能力，进一步巩固其全球领先优势，领航大塔年代开展。
强者承当重担，思想构筑未来!
大国兴起的进程中，我国的建造者不断发明新的国际纪录!作为大塔年代的领航者，中联重科将不负年代任务，不断攻坚克难，继续研制创新，以大国重器建超级工程，以高品质的中联产品和深厚的技能底蕴承当起年代赋予的重担!我国工程机械商贸网
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大幅提升塔机吊载纪录 中联重科领航大塔时代新发展
2021-10-27 来源：中国起重机械网 人气: 5206
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