12月22日上午，随着信和18号盾构机的刀盘缓缓转动靠近混凝土洞门，长沙地铁1号线北延线宿龙桥站首台盾构顺利始发，这标志着1号线北延线正式进入盾构施工阶段。公司党委副书记、总经理周晓明出席仪式现场并宣布盾构正式始发。市质安站党委委员、副站长汤新辉，一号线建造公司总经理黄伟，中建五局土木公司党委书记、董事长马跃光等参建单位相关负责人参加活动并为建造者授旗。

    此次始发的宿龙桥站~开福区政府站区间(以下简称宿开区间)是1号线北延线三个盾构区间中的最南端的一个区间，也是与长沙地铁1号线终点站开福区政府站接驳的区间，单线长1565.843m，区间共设置两个联络通道，全线均为单线单洞地道。

    宿开区间地质杂乱，需穿越捞刀河公路桥桩、京广铁路桥等多座建构筑物，下穿捞刀河以及穿越上软下硬的富水圆砾地层，简单产生喷涌、河槽沉降和崩塌等情况。为霸占难题，确保接下来盾构施工顺利安全，项目团队多次安排专家对施工方案进行论证，优化专项施工方案和各项应急预案。同时活跃做好地质补勘及监控量测工作，最大程度减少盾构掘进时的安全风险。

    1号线北延一期工程位于金霞组团段，线路起于金盆丘站(原彩霞路站)，止于开福区政府站(1号线一期起点站)。线路全长约9.88km，共设5座车站，其中2座高架站，3座地下站。

    长沙地铁1号线北延一期工程作为省市重点民生工程，是提高城市质量、服务城北开展、快捷市民出行的重要举措，更是全面建造以“三高四新”为引领的现代化新长沙展现长沙轨迹新担当新作为的重要表现。

    (来源：长沙地铁)

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