该负责人表示，近年来，重庆加快推进交通缓堵促畅，打通城市主动脉、畅通城市微循环，不断提高城市交通基础设施互联互通水平，更好地满足人民群众高品质、多样化、个性化的出行需求。轨道列车“穿山越水”“上天入地”“穿楼而过”，创造了全球线路最长、日均客流量最大的跨座式单轨线路等多项“第一”，为山地城市轨道交通建设提供了范例。

 

    该负责人介绍，重庆市住房城乡建委持续推动轨道交通成网计划，中心城区“环+放射型”运营网络已经全面形成，线网通达各大交通枢纽、商圈、行政中心等主要客流集散地，轨道交通逐渐成为市民出行的首选。1号线尖璧段、江跳线、璧铜线的建设实现了轨道交通由中心城区向主城新区延伸，有力促进了江津、璧山、铜梁同城化发展，提升了中心城区与主城新区的互联互通。

 

    到2022年1月底，重庆将建成通车9号线一期，实现从高滩岩到回兴一车直达。到2022年底，一大批轨道线路将建成通车，包括4号线二期唐家沱到石船，10号线二期鲤鱼池到南滨路，9号线二期回兴到花石沟，5号线北延伸段园博园到悦港大道，江跳线江津城区到跳蹬等线路，主城都市区联系将进一步加强。同时，明年还将开工中心城区的几条线，包括6号线东站延伸段、7号线一期、17号线一期等，并开工建设部分中心城区至主城新区城轨快线，争取到明年年底，全市城市轨道交通通车及在建里程突破850公里。

 

    同时，重庆还加快构建一体化城市路网，主城都市区“5横6纵1环3联络”的快速路网结构基本成型，中心城区城市道路总里程预计达6000公里。新增跨江大桥3座，累计建成跨江大桥34座。近期，白居寺长江大桥也即将建成投用。

 

    此外，重庆还打通了35条未贯通道路，实施62处“堵乱点”治理，通过城市道路“微手术”有效缓解了市民出行烦恼。对弹子石、刘家坪等30个轨道站点进行便捷性提升，通过修缮破损步道，建设人行天桥、地下通道，增设电梯，减少市民绕行，步行乘坐轨道更方便。

 

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