开通以来难度最大的系统改造
自1997年开通首通段运营至今，广州地铁一号线每天对外运营服务约18小时，日均客运量近百万人次。随着设备使用年限及运输服务需求的日益增长，一号线各系统设备已陆续进入了“大修”期。
“线路部分设备运行时间长、原设备零部件不再生产等问题突出，急需进行设备升级改造。”广州地铁相关负责人表示，为进一步提升设备稳定性，正统筹开展各项系统的升级改造，本轮改造主要包含了信号及接触网设备，实施过程中，仅利用常规夜间检修时间已无法满足升级改造需求。
此轮改造难度如何?该负责人透露：“改造涉及的主要设备是关键系统中的信号和接触网设备，施工流程复杂，工作量庞大，作业时间十分有限，且不能影响次日运营，可以说是广州地铁开通以来难度最大的一次系统改造。”
据悉，通过综合考量线路客流特点、施工作业工期、技术可行性等因素，并参考国内外同行在关键设备“大修”期间的举措，广州地铁在经过多轮调研评估和策划部署的基础上，最终选定了以提前收车的方式进行一号线设备升级改造。
选择节假日周末对乘客影响最小
广州地铁客流数据显示，近年来，一号线节假日及周末22∶00后进站客流量约占全天的5%，刚性出行的客流更少。因此，选择节假日及周末提前结束运营服务是对乘客出行影响最小的方案。
目前，广州地铁选定3月、4月的16天节假日，以提前1.5个小时收车的方式进行一号线设备升级改造，具体日期为3月5日至27日、4月9日至23日期间的周六日，以及4月3日至5日的清明节假期。提前收车的日子里，一号线西塱站、广州东站的末班车将分别于21∶25、22∶00发出。
为把线路设备升级改造对乘客出行的影响降到最低，2月26日起，广州地铁将通过站内广播、告示、地铁电视、官方APP、微信微博等渠道提前进行预告。在提前结束运营服务的当天，还会加强相关换乘车站和重点车站现场人员的服务引导。
广州地铁提醒，请广大市民提前安排好出行时间和线路，如有疑问可咨询车站工作人员或致电地铁服务热线96891。羊城晚报全媒体记者徐振天通讯员冯贵林何淑勤林俊宏
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广州地铁一号线
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