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据“云顶1号”制作方、中交天和机械设备制作有限公司规划研发总院院长靳党鹏介绍，用于建设马来西亚东海岸铁路项目云顶地道的敞开式硬岩掘进机共有两台，每台长约270米，总重近2500吨，刀盘直径达8.98米。
“本次始发的是‘云顶1号’，它的‘孪生兄弟’估计本年7月始发。”中交天和机械设备制作有限公司总经理助理、履行总工程师杨辉介绍，相比传统钻爆法开挖地道，硬岩掘进机的施工效率可进步2至3倍。
杨辉告知记者，云顶地道施工区域的地质复杂，花岗岩占比较高，质地坚硬，对掘进机的高效破岩才能以及刀盘耐磨性、结构可靠性提出了不小的挑战。与此同时，施工区域存在很多断层和蚀变带，简单呈现坍塌、成洞不稳等状况，对掘进机的超前勘探才能提出了更高要求。
中交天和机械设备制作有限公司在云顶地道的技能服务团队负责人李俊伟表明，针对复杂的地质条件，团队应用了地道内降温制冷、消防自动灭火、超前地质勘探等多项立异技能。为满意长距离硬岩掘进的需求，掘进机刀盘表面覆盖了耐磨性更好的XGG1800碳化铬钢板;超前地质勘探系统能够对刀盘前方100米的地质条件进行有效勘探，以便技能人员提前应对。
据了解，由中国交通建设集团有限公司(中国交建)承建的马来西亚东海岸铁路项目，是中马两国之间最大的经贸合作项目，铁路规划全长600多公里，建成后将带动马来西亚东海岸区域经济发展，并极大改进沿线区域互联互通。(完)
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马来西亚东海岸铁路项目云顶地道施工
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