新华网贵阳4月28日电(卢志佳)4月27日清晨1时，通过90分钟的严重作业，由中铁二局承建的贵南高铁贵州段麻芝铺双线大桥8号墩、9号墩接连梁成功转体，其中，8号墩转体重量达11000T，为贵州省转体桥中吨位最重，刷新了贵州省悬浇法施工跨铁路转体桥的新纪录。

该桥为贵南高铁贵州段重难点控制性工程，位于贵州省龙里县，全长512.68m，接连梁上跨沪昆铁路，线路与沪昆铁路夹角约为36°。转体前接连梁与既有铁路最小间隔15.86米，转体后合龙段左侧距沪昆下行线仅3.52m，施工安全危险高。

沪昆铁路是衔接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线，行车密度大。为安全顺利完成转体施工，施工单位严厉按照批复方案，转体前做好合龙段挂篮全封闭，配齐防护人员对经营线进行全程安全防护，采取全自动数控张拉设备迅速牵引水平转体方式，确保双墩接连梁同步一次性转体到位。

据悉，贵南高铁是我国境内一条衔接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。开通运营后，到时贵阳至南宁通行时刻将缩短至2个多小时。

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