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突破技术壁垒!全硅负极电池来了
2022-05-21  来源:中国起重机械网  人气: 1795
 据路透社报道,奔跑于近来表明,从2025年起,将在行将推出的奔跑G级电动轿车中引入一种新式高能量密度电池。奔跑表明,这种电池资料由草创公司SilaNanotechnologies生产,使用硅基阳极,比现有同类电池的能量密度高出20-40%,到达800Wh/L以上。供货商方面,业界有音讯称或为宁德时代。近年来,跟着动力电池的能量密度要求越来越高,为习惯更高能量密度的电池需求,硅基负极走入产业视界。
 
据了解,现在石墨负极资料仍旧占据商场主流,但石墨负极资料实际比容量已接近赢利比容,改善空间较小,难以支撑商场对锂电池性能的要求。而硅基负极单质硅负极理论比容量4200mAh/g,是石墨负极资料理论比容量的11.29倍。
 
数据显示,2021年全球硅基电池负极资料商场规模大约为25亿元,估计2028年将到达220亿元,2022-2028期间年复合增长率高达42.1%。据悉,在部分电池企业参议的高比容方案中,硅负极为明确发展方向。
 
在2020年,就连续有韩国、美国有关硅基阳极电池研发的最新音讯传出。2021年,硅负极参与车企明显增加。广汽埃安AIONLX采用海绵硅负极片电池技术;2021年11月,特斯拉也申报了一项硅基电池阳极的新专利。不过,全体来看当前应用硅基负极的电池掺硅比例较低,还未完全发挥出硅基负极的优势。
 
在上游资料端,负极资料厂商也现已开端瞄准动力电池方针客户,进行产能建造,还稀有家公司处于中试、送样阶段。本年2月,贝特瑞发布公告与深圳市光亮区政府签署出资合作协议,拟在深圳市光亮区内出资建造年产4万吨硅基负极资料项目,项目估计总出资50亿。2021年12月,石大胜华子公司胜华新能源规划2万吨/年硅基负极产能,估计2023年12月份建成投产。
 
就现在而言,我国硅基资料首要应用于消费范畴,但跟着国内数码电子增速持续放缓,新能源轿车浸透率提高,估计动力范畴逐步成为关键需求来历。一起,跟着4680电池的量产,2023年硅基负极将在动力电池范畴开端放量,乐观预期下届时或呈现产能缺口。电池工业网
 
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全硅负极电池
 
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