在建项目全面加速施工进度，规划项目加速推动前期作业
山东青岛9个重点高速公路工程更新“进度条”
近段时刻，青岛公路建造范畴频频传来新展开。
在建项目抢抓施工黄金时节，以攻坚姿势跑出项目建造“加速度”;规划项目加速推动前期作业，为尽早发动创造条件……青岛城市更新和城市建造三年攻坚举动全面打开之际，交通基础设施建造三年攻坚举动“94521”工程中的9个重点高速公路工程按下“加速键”。
青兰高速公路改扩建工程：
首榀箱梁成功架起
青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程首榀箱梁成功架起。
青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程是青岛环胶州湾归纳交通运输系统的重要组成部分，也是胶东机场集疏运体系的关键通道。项目主线东起女姑口大桥，止于河套纽带，全长15.8公里，采用双向八车道高速公路规范对现状双向四车道进行改扩建，规划速度100公里/小时。
该项目由青岛交通展开集团出资建造，2021年末开工。进入本年二季度后，项目建造节奏显着加速。
4月26日，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程建造攻坚动员大会举办，吹响了项目建造攻坚的“冲锋号”。
5月18日，跟着首榀预制箱梁稳稳地架起在安和路主线桥1#墩-2#墩上，青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程进入桥梁上下部全面施工阶段，为下步箱梁铺架奠定了坚实基础，拉开了项目建造新前奏。
当时正是项目建造的黄金期。“咱们将科学调整资源配置，细化施工计划，强化施工节点，提高施工效率，全面按下项目大干的‘快进键’，继续加大设备、资金、人力等投入力度，向全年任务方针的高质量完结提速冲刺，推动项目早日建成。”青岛交发高速公路展开集团总经理史陈鹏表明。
依照计划，本年年末该项目新建左幅将建成通车，完结主线榜首次转序，2023年末主体悉数竣工。届时，这条高速公路将成为国内首条长寿命沥青路面高速公路，打破传统路面结构规划使用寿命15年的技术规范，规划使用寿命将达30年。项目建成后将与新机场高速一期、新机场高速连接线、环湾大道完结高效联接，更顺畅地连接胶东机场与主城区，大大提高周边路网疏解能级，关于促进环湾联动展开等具有重要意义。
沈海高速公路改扩建工程：
年末开工
沈海高速青岛段2003年建成通车，现状为双向四车道，规划速度120公里/小时。跟着胶东半岛经济社会的快速展开以及与长三角经济沟通不断增强，交通量继续快速增长，亟需进行改扩建。5月11日至12日，沈海高速公路(南村至青岛日照界段)改扩建工程项目申请报告顺利通过专家咨询评估，为后续计划优化深化和落地施行打下良好基础。该项目计划2022年末开工，2025年末建成。
本次改扩建段起自沈海高速南村纽带，止于沈海高速青岛日照界，由北往南串联起了青岛胶东临空经济区、上合演示区、山东自由贸易试验区青岛片区、西海岸新区等重点展开区域，连接胶东机场、青岛前湾港、董家口港等严重交通纽带。项目全长131.4公里，按规划速度120公里/小时、双向八车道高速公路技术规范改扩建。
本项目是国家高速公路网“71118”中的“纵二”G15沈海高速公路青岛市境内路段，是国家归纳立体交通网主骨架京哈走廊沈阳—大连—青岛支线的重要组成部分，一起也是山东省“九纵五横一环多连”高速公路网布局中“一纵”烟台至日照(鲁苏界)的重要路段，在国家和区域路网中具有重要地位。该项目的施行关于提高沈海高速公路服务水平，促进沿线经济社会展开，支撑胶东经济圈一体化深化施行具有重要意义。
蓝谷至胶东机场快速通道：
胶州段6月开工
青岛谋划发动的跨区(市)通道项目——蓝谷至胶东机场快速通道项目也在加速推动。
蓝谷至胶东机场快速通道项目是山东省“十四五”归纳交通运输展开规划的重点项目，是胶东机场“4631”归纳交通保障系统中的一条全天候地上快速通道。作为近年来青岛施行的出资额最大的公路工程，该项目将环绕“全天候安全快速通行”的方针，致力于打造山东首条、国内一流的智慧一级公路演示工程。
项目东起蓝谷核心区，途经即墨、城阳、胶州三个区市，西至胶东机场南互通立交，规划联接沈海高速，全长48.48公里，按双向六车道一级公路规范统筹城市快速路功能建造。到现在，项目的胶州段已完结前期各项批阅手续处理，正在推动征地拆迁作业，计划上半年开工建造;即墨城阳段已完结项目工程可行性研究报告审查，正在处理规划、土地等前期手续批阅作业，计划本年年末前开工建造。胶东机场至沈海高速段正在展开规划计划研究。
该项目计划2025年末全线竣工。项目建成后，将有效填补中心城区北部区域东西向高等级路途空白，强化大北岸城区东西向交通运输能力，带动沿线区域经济和社会展开，进一步提高城市展开能级、扩展城市展开格式，促进青岛在胶东经济圈交通一体化中更好发挥龙头作用。
国道204大沽河桥梁工程现浇箱梁施工展开敏捷，一合同段、二合同段主线桥梁左幅完结对接。
其间，项目建造的关键节点国道204大沽河特大桥已于2021年4月开工建造，本年是工程建造的“攻坚年”。依照计划，到年末工程将完结总出资的70%，为项目2023年通车奠定基础。“现在到了啃‘硬骨头’的关键阶段，建造者们正铆足劲头，全力奋战，依照既定方针科学安排、倒排工期、挂图作战，在全面完结一季度建造任务的基础上，发起2022夏秋攻坚举动。”国道204大沽河桥梁工程建造办主任吴净洁介绍，项目建造者正使用有利气候打开大干，现在桩基已完结总量的80%，承台完结总量的57%，墩柱完结总量的62%，箱梁完结总量的28%，当时正继续全力推动现浇箱梁施工。国道204大沽河桥梁工程建成后，将成为现在国内最宽的公路单体特大桥梁。
济青中线青岛段：
6月底半幅贯穿
济青中线青岛段桥面面层已开始大面积摊铺。周建亮摄
高耸入云的吊车吊起巨大的梁板稳稳对接到十几米高的桥墩上，整个跨铁路桥互通立交工程正一节一节快速合拢，立交桥辅路沥青路面已铺设完毕……5月18日，在坐落胶州市的跨铁路桥施工现场，济青中线(潍坊至青岛段)项目正在赶紧建造，向着6月底半幅贯穿的方针全力冲刺。
济青中线是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”重要组成部分，也是胶东经济圈一体化展开的基础性工程。济青中线(潍坊至青岛段)项目，起于潍坊安丘市G1815潍日高速，止于胶州市九龙大街G22青兰高速，全长130公里，其间青岛段22.3公里，悉数坐落胶州市，按双向六车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时。
现在，青岛段施工展开顺利。“梁板架起、桥面系及护栏、路面底层也接近结尾;路基挖方、填方已完结95%以上;箱涵、圆管涵除管线迁改影响外已悉数完结;桥面面层5月份开始大面积摊铺，计划6月底完结半幅贯穿。”项目经理张广帅说。
该项目计划2022年末竣工。济青中线建成通车后，对完善山东省高速公路网络体系，丰富山东半岛城市群交通支撑骨架，支撑胶东经济圈一体化展开，进一步畅通上合演示区对外快速通道，提高胶东机场辐射力具有重要意义。
现在，在建的另一条高速公路——明村至董家口高速公路项目也进入施工关键期。该项目北接新潍高速(S21)和荣乌高速(G18)，南至董家口港区，全长131公里，其间青岛段27公里，按双向六车道高速公路规范建造。项目已于2021年3月开工，计划2023年末竣工。
三个规划项目：
加速推动前期
在9个重点高速公路项目中，青兰高速公路(河套至黄岛段)改扩建等三个规划项目将在2023年和2024年发动建造。
青兰高速公路(河套至黄岛段)改扩建项目起点为河套纽带，终点为黄岛东纽带。项目全长33.2公里，按双向八车道高速公路规范改扩建。计划2023年下半年开工，2025年末竣工。
为加强胶东半岛城市之间的联络，改善区域交通出行条件，青岛和烟台两地共同洽谈提出了莱州至青岛高速公路规划。现在，已发动项目预可研编制等前期作业，计划2023年末开工，2026年末竣工。一起，同步展开烟台市区至青岛高速公路前期规划研究。
董家口至梁山高速项目(沈海高速至新泰段)起于西海岸新区沈海高速，终点坐落新泰市京沪高速。项目全长205公里，其间青岛段20公里，按双向四车道高速公路规范建造。计划2024年上半年开工，2026年末竣工。
依照青岛市交通基础设施建造三年攻坚举动计划，到2024年末，全市高速公路通车路程到达910公里，高速公路六车道及以上路程占比29%，根本建成“路网畅达、优质高效”的现代化公路体系。
青岛16条高速公路通车路程达870公里
公路在归纳交通运输体系中承当侧重要人物。2021年，董梁高速(董家口至沈海高速段)建成通车，全市高速公路增至16条，通车路程达870公里，稳居全省榜首。青岛加速一般国省道瓶颈路、低一级级路改造提高，国道204大沽河桥梁开工建造，国道204莱西段、大场段改线工程和8个养护大中修项目竣工通车，国省道优良路率提高至92%。但一起也存在着干线公路规范等级整体不高，高速公路六车道及以上路程占比低一级问题，青兰高速、沈海高速青岛部分路段已形成较大瓶颈制约，改扩建火烧眉毛。胶东五市毗连市间的未贯穿路途、瓶颈路、路途规范纷歧等问题也需加速解决。
本年5月出台的《青岛市归纳立体交通网建造举动计划》提出，打造广掩盖深灵通的公路网，依照“扩容通道、加大掩盖、优化联接”的准则，不断完善以高速公路为主的快速网，以一般国省道为主的干线网，以农村公路为主的基础网。其间，高速公路方面，将统筹高速公路新建与改扩建，推动连接线建造，进一步优化高速公路网结构，提高路网对外灵通能力。(青岛日报/观海新闻记者周建亮)
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重点高速公路工程
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山东青岛9个重点高速公路工程更新“进度条”
2022-05-24 来源：中国起重机械网 人气: 4269
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