尼日利亚拉各斯州的城市公共出行项目(LagRide)近来正式启动，项目第一批交付运用的千台广汽传祺品牌轿车齐聚发布会现场。作为该项意图主要参与方，倬亿世界集团抓住“一带一路”建设机会，斗胆迈出“走出去”的脚步，推动LagRide项目完成了从“扬帆出海”到“落地生根”。

2017年，倬亿世界集团在广州主办了第一届中尼州长出资论坛，与尼日利亚政府代表团、各州州长开始建立了联系。2019年，拉各斯州州长带领经贸代表团来访广州，广东省政府与拉各斯州政府确立了友好联系。在省州对接、方针支撑的布景下，各方全力推动LagRide项目建设，齐心协力克服了诸多不利因素影响，终于在今年完成了项目满意落地。

LagRide项目由拉各斯州政府、倬亿世界集团、广汽传祺三方一起参与，其间，倬亿世界集团和广汽传祺是轿车的生产供货商，为项目装备全新车辆，供给售后保养保护服务，一起也负责对新招募的司机进行系统训练。拉各斯州政府一致购买轿车，然后以“租借自拥”(lease-to-own)的方法，使渠道司机通过车辆运营的收入，结合政府供给的车辆补助，在数年后获得车辆的最终一切权。

倬亿世界集团董事长助理张仁俊表示，集团选择尼日利亚拉各斯州作为LagRide的主要商场，是根据当地商场的状况和独特需求考虑的，主要有以下原因：其一，非洲区域路途基础设施不完善，乘用车不发达，二手车数量多且车况差，存在很多非法运营的三轮车，监管本钱较大，公共出行领域的安全性和规范性都有待提升。其二，当地人对摩托车、轿车有特殊的偏心，极少运用自行车出行，这种通勤习气催生了当地广阔的机动车商场。其三，拉各斯州所在地是全国第一大港，也是撒哈拉以南最大的城市，这里吸引了很多的劳动力，人口稠密，总人口超越2000万，人口自然增加率约为6%，增加潜力巨大，为未来的经济开展供给了动力。

除了归纳考虑当地商场的实际状况外，LagRide项意图成功落地也离不开当地政府的注重和支撑。张仁俊说：“拉各斯州计划在未来把自身打造成‘非洲的迪拜’，政府十分注重城市形象，比方城市内的公交车外饰颜色都运用一致的蓝白配色。能够说，LagRide项意图计划和施行，与当地注重打造公共交通与城市新相貌相契合。一方面，LagRide项目改动了当地的消费习气，开展了乘用车商场，运用崭新的车辆和经受过训练的司机，能够提升整体城市形象;另一方面，LagRide项目为当地居民带来了更多选择，提升了交通出行的安全性和舒适性。此外，拉各斯州作为一个旅游城市，LagRide项目也有望给来自世界各地的顾客带来更好的旅行体验。一起，LagRide项目能够为青年人供给一份相对面子、高薪的工作，促进了当地的工作，进而促进了州内经济的整体开展。”

与此一起，LagRide项目也面临着剧烈的竞争和应战。尼日利亚本地网约车商场竞争主体多元，现在已有美国Uber、俄罗斯inDriver、欧洲Bolt等网约车渠道入驻并不断扩展。此外，新冠肺炎疫情也给这次出海带来了不小应战，诸如供给端芯片短缺、海运价格上涨、运送滞留时间长等负面影响。

张仁俊说：“LagRide项目刚刚‘落地生根’开始运营，企业从交易商走向世界化、品牌化是一个需求不断学习的过程。中资企业要积极配合国家方针，融入到‘一带一路’的建设中，一起也要结合非洲本地的方针，考虑文明、政治等多方面的差异，在企业内部的办理上进行调整和习惯。以倬亿世界集团自身为例，企业正逐渐调整人员结构，计划进一步培育本地员工，给予本地世界化精英充沛的信任和机会。”

在尼日利亚网约车领域，LagRide项目迈出了我国品牌“走出去”的要害一步，它不只搭建网约车渠道、立异营运模式，而且事务内容以轿车为基点，辐射了许多轿车相关产业领域。张仁俊说：“咱们未来5年的开展目标，是想把我国的名优特产品、最尖端的品牌和最能代表咱们我国形象的品牌带出去。”他认为，我国自主品牌要想进一步拓展出海蓝图，就不能停留在传统的交易思想，需求结合当地实际状况进行出资和建设，兼顾社会公益、经济效益与公共相貌，要给当地带来看得见的改变，比方实业开展、工作增加等。来源：我国交易报作者:张凡实习生马晓玥

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