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在沿海互通施工现场，钢筋班工人刘晓飞和他的工友们正在合作吊车，将加工好的直径2米、长12米的墩身钢筋笼与桩基预留钢筋进行精准焊接。刘晓飞一边认真仔细地校正钢筋的方位，一边用焊枪对钢筋方位进行固定。氧气乙炔气割焊枪喷射出的火花，中心最高温度可达3000℃，让本就热浪滚滚的施工现场更加酷热难耐。这一连串的操作下来，刘晓飞的衣服早已被汗水浸透，他利索地用衣袖擦去额头的汗珠，说道：“钢筋笼的装置对于定位和精度要求十分高，尽管现在天气热，但是每一道工序、每一个操作咱们都不能马虎，只需工程干得好，咱们辛苦点也值了。”

在项目S4合同段整孔箱梁预制中心，钢筋班组工人陈亮和工友们不停地进行钢筋穿插、捆扎和固定。烈日下，这看似简略的操作，他每天至少重复上千遍。说起箱梁的制造，陈亮说：“咱们整孔预制箱梁制造进程首要分为：钢筋绑扎、钢筋骨架吊装入模、模板装置、混凝土浇筑、维护、预应力张拉等多个过程，其间，混凝土浇筑这步对于气温要求最为严厉，气温过高或过低都不可以。现在这段时刻天气这么热，咱们现在都会避开上午10点到下午4点这段时刻，白日首要进行箱梁模板的制造，等晚上气温稍低的时候再进行浇筑，以保证箱梁制品的质量。”

“现阶段，项目全线工人首要选用‘早出早归，晚出晚归’的作息时刻，以保证高温天施工安全。一起，项目首要经过在施工现场为一线工人们预备防暑降温饮料和药品，装置可移动式集装箱空调休息室，并定时对施工现场进行洒水降温等多种举措，全面做好防暑降温工作。”浙江省交通集团浙交建造杭甬复线宁波一期项目公司副总经理杨成安介绍说。

今年以来，项目经过优化建造工期、科学调度力气，抓要点、疏堵点、攻难点，全面破解工期紧、任务重、安全危险高、质量管控难度大等难题，保证完成年度45亿元的投资建造方针。到目前，项目累计完成投资142.933亿元，占总概算投资的79.4%，整体形象进度83.96%。项目计划于2023年底建成。

目前，杭甬复线宁波一期项目全线90个班组、近4000名施工人员，严厉按照浙江省交通集团“勇担任强攻坚，争当建造排头兵”活动要求，以“忠实践行‘八八战略’、奋力打造‘重要窗口’要点建造项目立功比赛”为首要抓手，全面激活项目建造各方合力，高质量推动沿海互通钢混组合梁装置，沿海高架桥架设，项目房建、水稳工程等多个工程节点，战高温、勇担任，聚焦“四个标杆”，尽力为“两个先行”当好开路先锋，为完成交通强省方针贡献“杭甬”力气。(来源：新华网施蕾蕾杨海鹏陈宜保/文李全平吕奎元/摄)

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