“莲天”区间全长约363米，线路出莲花路站后，向东沿富贵大路敷设，进入天都路站。该区间除左右线还另设一条停车线，为7号线一期仅有一条“三线区间”，最小净线间距仅2.8米;区间规模管线密布，盾构施工三次下穿重要管线;小曲线半径盾构掘进，盾构掘进姿势操控难度大;线路埋深约10.05至11.8米，覆土浅，对于地面沉降操控要求极高。

为确保区间顺畅实现贯穿，合肥轨迹集团精心策划，攻坚克难。一是屡次安排参建单位不断优化施工计划和盾构掘进参数，为后续停车线施工夯实根底;二是建立技能攻坚小组，编制专项计划，有效操控了小曲线半径盾构掘进姿势;三是在盾构掘进过程中，现场24小时值守巡查，对地层沉降数据进行全方位监测，严厉把控施工安全质量，终究如期完结区间贯穿使命方针。

到目前，7号线一期16座车站已有7座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有5条贯穿。

(来历：新安晚报)

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轨迹交通

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