建国路南辅路改造后，机动车、公交车、非机动车各行其道。记者邓伟摄

昨日(20日)上午，市级疏堵工程建国路南辅路改造工程竣工。记者从市交通委得悉，本年归入市政府民生实事的市级疏堵工程共20项，现在首批6项工程已完成，其间包含多条环路高速辅路增设出进口工程。疏堵工程将持续坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念，缓解区域交通拥堵。

现场

建国路南辅路堵点打通

建国路南辅路(北京电视台—大望桥段西)全长约500米，位于CBD核心区周边。市城市路途维护管理中心综合治理科副科长殷浩介绍，改造前该路段存在公交站台与步道混用的情况，顶峰时段人流密集，原4.5米宽步道一起作为公交站台，难以一起满足行人通行和乘客排队候车需求。辅路设有1条机动车道、1条非机动车道，公交车、社会车辆与非机动车之间互相干扰，既存在安全危险，也影响通行功率和出行体会。

昨日，记者在拓展改造后的路段看到，建国路南辅路改造为两条机动车道，公交车在外侧车道进行临时停靠候客，社会车辆能够在内侧车道正常通行，避免公交车辆进出站与社会车辆产生交织，缓解局部拥堵。

此外，在独立的公交站台外侧，使用原有绿洲，新建非机动车道和人行步道各一条，均为2.5米宽。自行车道采纳外绕公交站台方法，保障骑行路线安全、接连。“现在，从国贸桥到大望桥，自行车能够接连骑行，不再受公交车进站影响。”殷浩介绍，该工程于本年4月进场施工，现在已竣工。

疏堵

多条环路高速辅路增出进口

市城市路途维护管理中心介绍，年内将通过平交路口优化、瓶颈路段拓展等方法施行20项市级疏堵工程。已完成的6项疏堵工程，还包含为多条环路以及高速辅路增设了出进口。

其间，南四环马家楼桥西增设主路进口。改造前，宜兰园等小区居民通常在辅路逆行10米进入四环主路，存在安全隐患。改造中在既有进口东侧新建主路进口，便利邻近小区居民进入四环主路。东四环双新桥南也增设了主路进口，便利辅路车辆迅速进入主路，北向南车辆不必再通过朝阳公园南路灯控路口排队等候。

此外，在丰北路连接京港澳高速出京方向进口匝道处，新增一处去往京港澳高速辅路的出口，缓解青塔西路等地交通拥堵。一起，施行了青塔西路与双林南路路口改造工程，使用青塔西路路途中心、主辅隔离带添加一条左转车道，进步通行功率。

其他疏堵工程也正在活跃推动中，如南四环内环公益东桥东辅路拓展、中关村北大街二宫门路口改造等，将采纳路口改造、路途进出口调整等措施改进慢行出行条件、缓解交通拥堵，进步通行才能。(来源：北京日报记者孙宏阳实习记者胡子傲)

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疏堵工程

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