全省预计新增省级演示

物流园区20家左右

发挥物流纽带网络的集聚能力，可以优化资源配置、下降物流本钱。方案中提出，将支撑合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆等国家物流纽带承载城市建造，提高合肥陆港型、芜湖港口型国家物流纽带功能，争取每年新增国家物流纽带1个以上。到2024年末前，全省预计新增省级演示物流园区20家左右，活跃争创国家演示物流园区。此外，“消费品下乡、农产品出村”双向寄递物流服务通道也将晋级扩容，到2024年末前，全省稳定运营村级寄递物流综合服务站7000个以上。

未来三年，安徽将大力度引进全球物流龙头和全国合同物流30强、冷链物流30强、供应链物流10强企业等，对新获批的5A级物流企业、5A级网络货运企业以及国家五星、四星级冷链物流企业，给予一次性奖赏。

新技术、新业态、新模式可以有效提高运营效率。安徽将促进现代物流业与农业、工业、商贸流转业等融合创新，每年评选认定典型事例。一起引导企业推进新兴技术和自动化、无人化、智能化设备运用，每年培育数字化转型标杆企业5家左右。在绿色发展方面，将开展可循环快递包装运用试点演示，鼓舞运用低克重高强度快递包装箱、免胶纸箱，倡议运用可降解包装材料，削减过度包装。

推进“Z”字形

新一代国家交通操控网建造

运输本钱一直在物流企业本钱中占“大头”。对此，在公路运输方面，安徽将推进宁波—杭州—上海—南京—合肥“Z”字形新一代国家交通操控网建造，加速完成高速公路由“县县通”到“县城通”。到2025年末前根本完成20户以上的自然村通硬化路。在铁路运输方面，安徽将依托国家物流纽带开行铁路集装箱快运直达班列，加速长江干线港口疏港铁路建造。在内河航运方面，将加速推进芜湖马鞍山等航运纽带和合肥江淮联运中心建造，推进长江干线安徽段深水航道建造，支撑长江沿线港口推进“散改集”，加速合裕线裕溪一线船闸扩容改造。

面向企业，安徽直接“真金白银”下降营商本钱，对符合条件的企业减征房产税、抵扣进项税额、简化代开增值税专用发票的程序，个体工商户、个人独资企业等代开货品运输业增值税发票时，不再预征个人所得税。一起下降物流收费，对农村建造的保鲜仓储设施实行农业生产用电价格，持续施行船只过闸费下降10%方针，对持有安徽交通卡的货运车辆实行公路通行费扣头优惠。(来源：合肥晚报记者刘小容)

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