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该规划中，清晰了塘栖站、崇贤站以及星光街站。这也意味着崇贤、塘栖人民或将迎来家门口的地铁站!

此为环评时规划意向图，终究规划建造状况以实际批复为准。

杭州地铁3号线东延

从规划布局图上看到，地铁3号线将沿着世纪大路一路向东，在东湖路临平区体育中心邻近北上，终究抵达星光街站，也便是坐落东湖路和星光街交叉口的临平汽车北站邻近。

线路首要沿天都大路、世纪大路、东湖路等路途敷设，和1号线在临平站交会换乘。

杭州地铁9号线北延

地铁9号线则继续往西北塘栖方向延伸。

线路起于龙安站，终至塘栖站，首要沿荷禹路、康泰路、兴超路、绿荫街敷设。

塘栖站的站点位置在塘栖第三中学邻近。

规划新建15号线

15号线，也便是杭州地铁四期环评计划中的“新建线路2”，起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站，长约40.5公里，设车站30座。

在临平区“十四五”归纳交通发展规划图中，崇贤站路段有三个站点坐落崇杭街邻近。15号线向南穿过钱塘江抵达亚运村板块的丰北站并在此与6号线换乘，随后继续向南穿越，抵达萧山南卧的亚太路站。

这与此前杭州地铁集团官方网站发布的四期建造规划环评咨询计划基本符合。

杭州地铁6号线南延暂时停滞

6号线是否可以南延过江，衔接银湖科技城环阳陂湖、富春“城市心”等要点板块，是富阳居民的重视焦点。

不过，富阳区发展和变革局清晰表示，6号线南延将暂时停滞。

6号线南延工程起于富阳区桂花西路站，沿在建秦望过江地道和秦望南路与杭黄高铁富阳站衔接，线路长约8.5公里。项目曾被归入《杭州市归纳交通专项规划(2021-2035年)》。

但现在，6号线南延工程未被归入国家层面的相关规划，也未归入近期将上报国家发改委审批的《杭州市城市轨通交通第四期建造规划》。不过，富阳区发展和变革局表示，会尽力为该项目尽早启动创造条件。下一步打算提前准备，加大对站线位设置、客流规划、TOD归纳开发、衔接通道预留等方面的研讨分析，力争近两年内取得实质性进展。

地铁四期正在完善上报材料

《文件》透露的信息尽管还只是规划，但对重视杭州地铁四期，特别是临平、钱江南岸的居民来说也是非常重要的：这意味着这三条线路在杭州地铁四期规划中落地的或许性又大了一分。

特别是新建15号线，如果这条线路顺畅落地，能加强江南岸亚运村板块和萧山市心区块的内部联系，还将方便钱江南岸与城北的沟通。一起，钱塘湾未来总部基地地点的丰北站也将接入一横一纵双地铁配置。区域的轨道交通配套进一步提高。

本年5月10日，市发改委发布《杭州市重大建造项目“十四五”规划项目表》，其间提及杭州地铁四期拟上报规划为200公里，总投资额1600亿元，而2021年-2025年完结投资额600亿元。这里官宣的地铁四期上报规划，比较上一年7月地铁环评公示的244.8公里，显着减少了一些。

现在杭州市城市轨道交通四期建造规划环评已取得生态环境部批复，正根据报批要求，进一步完善上报材料，条件成熟后将正式上报国家相关部委。

本年4月递送环评的杭州地铁四期规划线路

新建线路1号线

起于萧山义桥站，终至世纪大路站，长约48.0公里，设车站19座。

新建线路2号线

起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站，长约40.5公里，设车站30座。

新建线路3号线

起于溪塔村站，止于宋家湾路站，长约16公里，设车站13座。

新建线路4号线

由北段和南段组成。北段线路起于美院象山站(不含)，终至东西大路站，长约31.3公里，设车站17座;南段起于双浦车辆段站，止于双浦站(不含)，长约1.7公里，设车站1座。

新建线路5号线

起于民祥路站，终至垦辉六路站，长约16.7公里，设车站11座。

延伸线路1号线

由北延段和南延段组成。北延段起于逸盛路站(不含)，终至仁和南站，长约5.8公里，设3座车站;南延段线路起于萧山区所前站，终至一期工程起点浙大站(不含)，长约33.8公里，设车站20座。

延伸线路2号线

起于余杭区瓶窑站，终至良渚站(不含)，长约6.8公里，设车站3座。

延伸线路3号线

工程由西延段和南延段组成。西延段起于池华街站(不含)，终至连具塘站，长约12.3公里，设车站10座;南延段线路起于闻堰站，终至浦沿站(不含)，长约5.0公里，设车站4座。

延伸线路4号线

起于星桥路站(不含)，终至临平星光街站，长约7.5公里，设车站5座。

延伸线路5号线

起于之江实验室站，止于老余杭站(不含)，长约4.8公里，设车站2座。

延伸线路6号线

起于龙安站(原昌达路站)，终至塘栖站，长约9.6公里，设车站5座。

延伸线路7号线

起于仁和南站，终至仁和北站，长约5.0公里，设车站3座。

来源：杭州网

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