2号线东延线“撮新”区间左线顺畅贯穿

7月12日，2号线东延线撮镇路站至新安江路站区间左线顺畅贯穿，为该线贯穿的第15条盾构单线区间。此前“撮新”区间右线已于1月7日完结贯穿，该区间成为2号线东延线第5条完结双线贯穿的区间。

“撮新”区间左线全长1009.749米，线路出撮镇路站后向东沿长江东路敷设，至浮槎路口转向南，下穿现状空地后沿太子山路敷设，至新安江路站接纳。区间埋深较浅，易产生地面沉降，对沉降监测控制要求高;区间周边修建以民房、行政、商用修建为主，地下管线密集，且区间平面曲线最小半径仅350米，盾构施工面临多重困难。

为确保区间顺畅完结贯穿，合肥轨迹集团迎难而上、精心策划。

一是不断优化完善盾构施工方案和现场管理机制，合理调整施工计划，多次邀请专家进行现场证明，对各风险点进行充分分析，有用保证了小曲线半径盾构掘进管片成型质量。

二是疫情期间，合肥轨迹集团积极进行生产调度，向上级主管部门申请和谐信件，多方联络，保障盾构管片供应，确保了盾构掘进不间断，各项工作稳步推进。

三是加强地表沉降监测，现场24小时全方位跟踪测量复核、监测盾构掘进姿势及地表沉降数据，严格控制盾构掘进速度，根据实时信息及时动态调整盾构掘进参数，有用处理了小曲线半径盾构掘进姿势控制难和浅埋隧道易产生地面沉降等难题。

到现在，2号线东延线11座车站已有10座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有15条贯穿。

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5号线北段，传来新消息!

近来，跟着最终一节轨排吊装就位，合肥轨迹交通5号线北段左线(官塘车辆段至桐城南路站)顺畅完结“短轨通”。右线还剩下3站2区间，现在正在全力进行短轨施工。

“短轨通”是指一段段25米长的轨排全部完结铺设，形成一条接连的轨迹，是地铁施工里程碑的关键节点，意味着长轨焊接施工的来临。

5号线北段铺轨北起官塘车辆段，南至桐城南路站，合计13座车站，线路规划总长为单线17.3公里，均为地下线，铺轨正线总长35.045公里。到现在，北段轨迹施工累计完结32.999公里。

来历：合肥发布综合合肥城乡建设、合肥轨迹交通

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地铁交通

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