部新闻发言人、政策研究室副主任舒驰主持发布会，部归纳规划司副司长王松波、公路局副局长王太、规划研究院副院长石良清，新疆维吾尔自治区交通运输厅厅长艾山江·艾合买提，浙江省交通运输厅副厅长汪东杰出席发布会并答复了记者提问。

一切县市15分钟上一般国道

《规划》提出，2035年国家公路总规模将到达46.1万公里。其中，国家高速公路网规划总路程约16.2万公里，未来建造改造需求约5.8万公里;一般国道网规划总路程约29.9万公里，未来建造改造需求约11万公里。

针对新增的线路布局，王松波介绍，要点考虑了五方面因素，归结起来便是“两支撑，三增强”，即支撑新式城镇化建造、支撑全面开放新格局、增强国家安全保证才能、增强与其他方法联接和与工业融合发展、增强国家公路网韧性。

《规划》对国家公路网进行补强，增设了12条服务特大超大城市的都市圈环线，将国家高速公路掩盖规模拓展到了一切城区人口10万以上的市县;优化了国家公路网与亚洲公路网和国际经济合作走廊的联接，加强了对边境口岸及县市的联接;侧重构筑以国家高速公路为主体、串联沿边沿海区域地级行政中心等重要节点的临边快速通道，进一步完善了沿边国道和抵边公路道路布设;要点新增一批一般国道道路，加强了对重要景区和交通枢纽的联接;从加密稀少区域路网、增设迂回替代通道、加强路网联接转化等方面新增了部分联络线。

国家公路网建成后，我国将完成一切县市15分钟上一般国道，地级行政中心和城区人口10万以上的市县30分钟上国家高速公路;东中部区域省会到地市当日往复、地市到县半日往复，西部区域省会到地市当日到达，满足全国特大超大城市和国家中心城市都市圈1小时通勤需求;国家高速公路将联接全国一切边境口岸县市，一般国道联接全国一切沿边公路口岸;国家公路网全面掩盖亚洲公路网境内路段，以及我国5A级景区、国家级风景名胜区、世界文化和天然遗产(保护区)，联接全国一切重要的交通枢纽。

以技术立异和科技赋能

提高使用功率

《规划》在路网布局和建造规范上有较大立异，重视以技术立异和科技赋能来提高现有国家公路网的使用功率，同时力求完成新增道路愈加精准有用。在用足存量方面，《规划》提出充分使用既有设备进行改扩建和晋级改造，加强对另辟新线扩容的规划管理;加强与新基建、新业态、新模式融合发展，推进传统基础设备转型晋级，活跃推进才智公路建造;加强多种交通方法线位统筹，在高度城镇化区域，活跃探索实践采用立体复合等方法提高国家公路设备才能。

在优化增量方面，《规划》重视提高国家高速公路的合理通达深度，提出将国家高速公路联接方针由城镇人口超越20万的城市调整为城区人口10万以上的市县，通达更深、掩盖更广。

王太表明，按照《规划》方针任务，交通运输部将着力推进构建现代化、高质量的国家公路网。加快推进要点项目落地施行，重视公路与其他交通方法基础设备的协调配合和联接转化，经过共用通道、枢纽联接、共建同享等方法，提高资源整合使用水平，提高归纳交通功率和便捷性;合理布局国家高速公路和一般国道具体线位，不断改进天然灾害多发、地舆天然阻隔等要点区域的路网可靠性，增强安全与应急保证才能。来历：我国交通新闻网

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国家公路网新增道路

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