绿色矿产是指那些许多应用于可再生动力产品、电池和电力配送等电动体系的矿产，包括铜、钴、锂、锰、石墨和镍。

但是，跟着世界首要大国对绿色技术产能和绿色矿产供应的竞争日趋激烈，非洲在前进附加值和工业化方面的战略选择将面临困难。

为防止这种情况，非洲需求前进绿色矿产供应链附加值，扩展矿产供应链的商场份额，为绿色技术展开和更广领域的制作业作出更大贡献。

别的，还需求在以资源为根底的工业化前提下，更好地运用非洲大陆可供资源，协助非洲其他邻国扩展工业和资源根底，并展开经济。

这是6月9日由南非世界事务研究所主办的网络研讨会上的共同。本次研讨会的主题是“绿色矿产：非洲的时机”。

非洲开发银行(AfDB)矿产事务部主管杰瑞·阿哈杰(JerryAhadjie)在网络研讨会上表明，矿产在非洲展开中发挥了重要作用，正在进行的动力转型为进一步推动非洲大陆经济添加供应了“重要时机”。

非洲联盟矿产开发中心代主任玛丽特·基托(MaritKitaw)补偿说，扩展非洲对其矿产资源的运用需求政府“庄重政治承诺”，这还牵涉到“政治志愿”以及前进附加值和当地参加的正确政策。

不过，她着重，现在已经是出资非洲矿产的时候了，首要电动轿车和电池体系制作商都在寻求钴和其他电池矿产的替代品，“因为他们希望使需求愈加多元化”。

她补偿说，展开电动轿车和持续推动动力转型需求开发许多绿色矿产，这就要求非洲国家政府和企业灵敏采纳举动，前进当地矿产采选才能，而且前进绿色矿产供应链的附加值。

南非世界事务研究所非洲资源办理项目负责人亚历克斯·贝肯斯坦(AlexBenkenstein)表明，“世界正处于向电动轿车过渡的重要时期”，电动轿车首要出产者我国、欧盟和美国在政策调整和政策方面都作出重要承诺。

“欧盟曾表明，希望2025年欧洲能建起百万个电动轿车充电站，2030年有3000万辆电动轿车上路。我国则方案到2030年完结电动轿车占轿车总产值40%的政策”。

他补偿说，“全部大型轿车制作商都制定了雄心勃勃的2025年、2030年和2035电动轿车出产政策”。

基托特别提示要重视非洲绿色矿产出产，因为非洲大陆具有世界30%的矿产资源。

“正如非盟《2063年议程》所提出的那样，非洲矿产资源现在而且未来仍将是结构转型的重要推动力”。

非盟非洲矿产愿景(AMV，AfricanMiningVision)的中心是加强矿产资源开发保证非洲添加和可持续展开。

所以，这一雄图与全球加快脱碳以防止平均气温超过工业化时代前1.5ºC的宏伟方案是共同的，这为非洲供应现在和未来低碳技术所需矿产带来了重要时机，基托认为。

要害元素

电动轿车所需中心矿产包括铜、钴、锂、镍、锰和石墨，其对矿产品的运用强度也远高于传统内燃机(ICE)车辆。

“因此，电动轿车金属需求量将大幅添加——其对铜的需求量将是现在内燃机车辆的两倍”，贝肯斯坦补偿说。

基托指出，民主刚果的钴储量占世界的50%，产值占全球需求量的70%，其他矿产，比如铁也很重要。

依据猜测，到2050年，跟着电动轿车的遍及和动力转型，世界钴消费量将在现在根底上添加500%。

石墨需求添加将使马达加斯加、莫桑比克和坦桑尼亚等国获益，而锂需求添加将使锂储量丰盛的津巴布韦获益。

基托表明，非洲绿色矿产丰盛将为该区域树立产业链供应根底，“很明显，前进出产力和扩展非洲大陆自由贸易区将有助于前进绿色矿产供应”。

但是，在电动轿车、可再生动力技术和电池存储等利润丰盛的下游商场，非洲更大程度上面临的是应战。

基托征引彭博社猜测称，2030年电动轿车商场规划将到达7万亿美元，而到2050年这一数字将猛增至40万亿到60万亿美元。

但是，现在非洲仅能获得电动轿车110亿美元的份额，因为只能供应原材料，基托指出。

贝肯斯坦指出，一项技术需求来自非洲的原材料并不意味着一个非洲国家可以将自己定位为具有竞争力的绿色技术出产国。

需求聚焦

“我们必须认识到，作为非洲矿业愿景的一部分，选矿争论已经有十多年的前史，这不是一个新辩题——选矿加工不是一件简单的作业”，贝肯斯坦提示。

不过，他警告称，尽管非洲很难从原材料中获益，但不能走向争论的另一个极点，前进附加值并非是一个永久无法完结的愿望。

他着重，应该做出尽力，最重要的是许多出资以及“稳重协和谐干涉”。

贝肯斯坦认为，在非洲进行选矿加工，不仅是出产产品，而是要考虑如何出产有竞争力的产品。

展望未来，他认为非洲需求展开整个大洲层次的协作。

要前进非洲矿业附加值需求改善出资环境，包括组织出资利益相关者的思路、办理以及监管规则的可预见性。

别的，预计到2050年，绿色矿产需求将添加5倍，新绿色矿产勘探跟不上未来需求添加脚步，这意味着需求高峰来暂时挖掘不到满足的绿色矿产。

“因此，非洲需求采纳战略举动，真实加快矿产勘探速度，以开发更多矿产。与欧洲、澳大利亚或美国比较，非洲的勘探程度是非常低的。所以，我们需求为此尽力”。

前进非洲绿色矿产附加值的另一妨碍是非洲大陆根底设施和动力供应缺乏。

非洲吸引出资展开当地选矿业还面临电动轿车需求低的妨碍。“非洲进口了大约1000辆电动轿车，首要在非洲南部”，阿哈杰补偿说。

非洲大陆没有电动轿车电池制作厂，这意味着失去了创造价值的时机，实际上添加了动力电池从其他大陆转往非洲的供应链外溢风险。

对此，阿哈杰指出，非洲开发银行与几个协作同伴正在尽力处理这些问题，制定了非洲绿色矿产战略，其间包括“绿色矿产协作同伴”(GMP，GreenMineralsPartners)的支撑。后者成员包括非洲法令支撑组织(ALSF，AfricanLegalSupportFacility)、非盟、联合国非洲经济委员会、联合国开发方案署、非洲金融公司以及非洲进出口银行。

“我们希望非洲在电动轿车和电池展开战略上可以与欧盟、美国、加拿大、澳大利亚和大多数其他发达国家或区域组织保持共同”，他说。

非洲绿色矿产战略的要点是处理一系列应战，包括改善出资环境，推动组织、政策和监管变革。别的一个要点领域是树立矿产勘查方面的数据库。来源：天然资源部

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