海南自由贸易港的商场需求方面，据盛视科技介绍，2020年6月1日，中共中央、国务院印发《海南自由贸易港建造总体方案》(以下简称“《方案》”)，推进海南展开(002163)成为具有中国特色的自由贸易港。依据相关报道，海南已将全岛封关运作作为自贸港建造的“一号工程”，全面启动相关准备工作，而加速推进口岸基础设施建造是封关运作的基础工作。依据相关规划，海南各港区的“二线口岸”需要在2023年年底前具有封关的硬件条件，以确保2025年能顺利完成“全岛封关”。2022年也成为全岛封关运作准备的关键之年。为完成全岛封关运作，相关项意图信息化商场需求空间较大。

查验项目催生很多信息化项意图需求

在提问到何为海南自由贸易港的封关运作时，公司说道，依据《海南自由贸易港建造总体方案》“一线”铺开、“二线”管住、“岛内自由”的制度设计，全岛封关运作后，海南口岸分为对外开放口岸和“二线口岸”。对外开放口岸强化进出境环节的安全准入(出)监管，由口岸查验机构依法对涉及进出境证件、检验检疫、税款征收等的进出境人员、货品、物品和运送工具施行监管查验，侧重公共卫生安全、国门生物安全、食品安全、产品质量安全管控。往来海南自贸港和内地间的货品、物品、人员和运送工具均需从“二线口岸”进出。查验项目催生了很多信息化项意图需求。

中标项目后，对于交给能力能否跟上方面，盛视科技表明，公司2021年就已在海南投资建立全资子公司，并装备专门团队严密盯梢海南自贸港封关运作商场需求。且继续加大研制投入，前期现已依据海南封关运作的要求展开了相关的技能研制。别的，在人员分配和项目办理方面的能力较强，具有丰厚的大型项目交给经验。

此外，公司还指出，现在海南自由贸易港尚处于建造初期，职业技能和产品的迭代更新和继续晋级，正式投入运营后，又会有新的信息化需求。一起应办理要求的提高，口岸的规范也需随之提高，这都需要继续的投入和晋级。以海口秀英港项目为例，项目建成后，海口秀英港区对外开放口岸将到达水运货运III级口岸规范，“二线口岸”功能将到达水运货运II级口岸规范。经过未来几年的逐步投资建造，估计到2025年，将到达水运客运I级口岸规范。这种状况应该会和才智口岸职业类似，才智口岸事务中每年都会有大量的改扩建、产品晋级的项目需求。

公司海外事业部中东分队已于7月前往沙特

海外商场拓宽的进度，公司专门成立了海外营销部，装备专业团队，一起与华为展开战略协作，携手把数字国际带入全球海关和港口职业。相关项目正活跃推进中，公司海外事业部中东分队已于7月前往沙特。

在尼日利亚成立子公司的意图，尼日利亚是“一带一路”建造的非洲重点国家，公司呼应“我国推进共建‘一带一路’高质量展开，建造‘数字丝绸之路’”的号召，在尼日利亚成立全资子公司，一方面能够更好地靠近商场需求，捉住当地才智口岸、才智港口等信息化商场机会，另一方面能够尼日利亚子公司为主体，以点带面，辐射周边国家和地区的商场，打开海外商场增加新空间。

新建立了车联网事业部、机器人事业部

机器视觉的产品，公司机器视觉的产品首要包含车辆的高级辅佐驾驶体系ADAS、驾驶员行为剖析体系DMS、360环视查看体系、车辆在途监管体系等产品，也包含用于车辆底盘检测的车底查验机器人、用于作业的运送机器人、协作机器人等产品。公司新建立了车联网事业部、机器人事业部，首要方向就是将公司的机器视觉相关产品推行向更多的事务范畴。来源：智通财经

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盛视科技三亚海口项目

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