民之所望，政之所向。针对近年来群众反映尤为激烈的丰洛铁路隔绝城区交通问题，丰城市委市政府组成作业专班，多方协调推进，本年6月，这条沉寂多时的煤炭运送专线传来机械撤除轨迹的轰鸣声。
从光辉到衰败煤运专线成为25万居民出行“拦路虎”
丰城是江西重要的能源城市，素有“煤海粮仓金丰城”的美称。20世纪50年代至2000年初是煤炭挖掘鼎盛时期，全市有大大小小的煤矿近百座。为满足大宗煤炭运送需求，20世纪80年代，丰洛铁路建成通车。满载着煤炭的火车从丰城洛市镇动身，运送至丰城发电厂及铁路货运枢纽丰城南站。“汽笛一响，黄金万两”，彼时的丰洛铁路线上，列车繁忙络绎，铁轨磨得发亮，见证了丰城市煤炭工业开展的光辉时期。
2000年以后，丰城从开展理念和开展模式上作出全面革新，推进传统煤电工业转型升级。“丰洛铁路建成之初每天至少发一班运煤列车，2000年之后，两三个月才发一趟车，而本年直到铁轨撤除前，都没有宣布一趟车。”丰城市新城区管委会主任李波对丰洛铁路的兴衰进程了然于胸，由于新城区的开展规划，正是围绕丰洛铁路沿线翻开的。
铁路建造在前，城区规划开展在后。跟着城市结构不断拉开，20余公里长的丰洛铁路横亘于新城区中心地带，将占地29平方公里、有着25万常住居民的新城区一分为二。翻开丰城市交通地图能够直观地看到，铁路以西是行政中心区，衍生出密布的日子商业配套，以东是高铁新区和商贸物流园区，招引了校园、医院、居民区入驻，东西往来亲近，但多条东西向路途修到丰洛铁路邻近后便“戛然而止”。
由于丰洛铁路的“隔绝”，新城区东西方向路网只有采取设置道口与铁路线平交，或者下穿涵洞的方法联通。2个平交路口和6个总宽度相加不超越20米的下穿涵洞，长时间承担着新城区25万常住居民东西交通往来的“重担”。
2021年9月，位于丰城市新城区东片区的孺子校园龙光校区迎来首个开学季，上千名居住在西片区的师生每天需要以“钻涵洞”的方法通过丰洛铁路上下学。71岁的退休老人熊光燕不放心新入学的孙女，便担负起了接送任务。一个学年以来，熊光燕骑着电动车，在涵洞里摔倒过4次，造成手部和腿部多处擦伤。“晴天拥堵还是小事，碰到下雨天更是苦不堪言!”熊光燕说，由于涵洞地势低，雨水灌入马上会构成积水，只能依靠抽水机不间断排水。一旦遇到暴雨，抽水的速度还赶不上积水的速度。为安全起见，一到下雨天，熊光燕便挑选绕行国道，得在路上多耽搁二十分钟。
久未行车的铁轨早已锈迹斑斑，铁道沿线更是杂草丛生，曾经的经济大动脉，如今就像一条“伤痕”，变成了阻碍城市开展的痛点、堵点、难点。
废弃铁路将变景象大路推进打造高品质宜居城市
“跟着新城区常住人口逐年增多，丰洛铁路造成城市路网‘梗阻’问题愈发凸显，保障学生安全出行更是刻不容缓。”丰城市副市长金晖介绍，因丰洛铁路的产权、使用权以及日常管护触及多个单位，近年来，丰城市委、市政府多次到权属单位进行协调推进，终于在本年6月拟定出台丰洛铁路撤除及周边路网建造的作业方案。
“这是一切学生、家长翘首以盼的一条路，以后上下学再也不必钻涵洞，不怕堵车、积水了!”6月21日，丰洛铁路正式开始撤除，熊光燕抑制不住内心的激动，来到现场摄影见证。每隔几天，他就要去梦祥东路施工现场看一看，铁轨撤除了、道床铲平了、路途开始围挡施工了……每一次熊光燕摄影发朋友圈“汇报”工程进度，都会获得满满的点赞。
依据作业方案，丰城市委书记徐结强为牵头人和组长，组成作业专班，构成“日报送、周调度、月专报”作业机制，倒排工期、挂图作战。跟着首段1675米的铁路按期撤除，中铁十六局集团三公司抢抓暑假“空档期”进行施工建造。中铁十六局集团三公司丰城项目负责人柳强表明，项目拟定了详细的作业计划，分两班倒加派人手“战高温”，从早上五点一直干到晚上九点半，要在确保施工安全和工程质量的前提下，圆满完成这一改进城市交通惠民工程。
本年秋季开学前，梦祥路东西方向将顺畅“合龙”，连接成一条双向四车道的宽阔路途，消除学生出行安全隐患。接下来，丰城市还将撤除位于新城区中心地段的2533米铁路，雷焕路、和合南路的东西向联通工程也在进行施工前的准备作业。
“城市是文明的载体，要顺应一体化、高质量开展趋势，继续补齐短板、精细办理，全面深入推进文明城市创立。”丰城市市长张书基表明。跟着丰洛铁路的撤除，以“补短板”“打通断头路”为首要建造方向的五期路网工程将于本年10月开工。
依据规划，丰洛铁路城区段撤除后，计划改造成丰洛路，成为一条城市主干道。原来的丰洛铁路两旁设有最少30米的警戒区，为路途建造腾出了想象空间。城市绿地、健身步道、铁路留念公园……丰洛路将被赋予新的历史使命，成为一条畅通美观，可供市民休闲、散步的景象大路。
一条铁路的兴衰，折射出丰城这座资源型城市“面貌一新”的进程。回应群众期盼，推进城市更新，丰城市交出了一份有温度有质感的民生答卷，城市环境向着“高品质、更宜居”的方针不断前进。
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