十四五期间，合肥将加速建造合新高铁，推动建造沪渝蓉沿江高铁合宁、合武段，推动发动合康高铁前期研究，构建完善“时钟型”高速铁路网，到2025年末，力求建成及在建铁路1000公里。策划G60走廊合肥至芜湖高速磁悬浮轨迹建造。合肥将构筑都市圈“四网融合”的轨迹交通网，策划合肥都市圈轨迹交通建造，力求到“十四五”末，轨迹交通已建及在建规划到达500公里。
合肥还将加速推动巢马城际铁路，新建合新六、合池等城际铁路。强化合肥对周边市县的辐射能力，推动市域(郊)铁路开工建造，加速推动新桥机场S1线建造，发动合肥-庐江、合肥-巢湖、合肥-长丰(淮南)等市域铁路的前期规划研究。
从“合肥这十年”第五场新闻通报会上了解到，十年来，合肥全国性归纳交通枢纽位置显着进步，区位比较优势显着增强，旅客出行挑选和体验优化改进。估计“十四五”末，合肥建成及在建铁路1000公里、轨迹交通500公里。未来，合肥将进一步完善归纳交通网络、进步通行服务水平，共建轨迹上的长三角。
铁路：构建直连全国的“时钟型”高铁网这十年，合肥铁路建造强力推动。2012年底，合肥铁路总路程仅有420.8公里。这以后不到10年间，相继建成北向合蚌高铁、南向合福高铁、西北向商合高铁、东南向合杭高铁、西南向合安高铁，加上在建东北向合新高铁，合肥已构成对外八个方向“米”字型高铁辐射格式。
合肥市发改委相关人士表明，截至2022年8月，合肥全市铁路通车路程达884.6公里，近10年间添加463.8公里，年均增速7.7%。铁路网密度达772.9公里/万平方公里，其中高铁路程524.3公里，高铁网密度达458公里/万平方公里。铁路通车路程和高铁路程均居长三角首要城市第一位。现在，合肥已与4大直辖市、19个省会城市开行高铁动车，21个省会城市开行普速列车。完结1小时到南京，2小时到武汉、上海、杭州，3小时到郑州，4小时到北京和福州，合肥高铁当日往返通勤圈现已构成并不断扩展。合肥还在进步铁路枢纽能力，增强辐射作用。加速建造新合肥西站的一起，同步完结市政归纳配套工程，构成合肥站、合肥南站、新合肥西站三站并立格式;推动实施合肥南站城际场，进步合肥南站归纳交通枢纽服务保证能力;改扩建肥东站南站房，完善铁路站场市政配套设施，进步铁路客站搭车环境和服务水平。十四五期间，合肥将加速建造合新高铁，推动建造沪渝蓉沿江高铁合宁、合武段，推动发动合康高铁前期研究，构建完善“时钟型”高速铁路网，到2025年末，力求建成及在建铁路1000公里。策划G60走廊合肥至芜湖高速磁悬浮轨迹建造。安身优化合肥都市圈、长三角城市群高端商务客流服务，完结合肥与长三角快速直连。同步加强合肥对与西北地区辐射联动，进一步稳固进步合肥全国性归纳铁路枢纽位置。地铁：“十四五”末已建及在建规划到达500公里2016年12月26日，以主打“红色调”的合肥轨迹交通1号线注册运营为起点，从无到有，从单线到初步成网，地铁逐渐融入合肥市民日子。
“2012年6月1日，随着1号线一、二期工程正式开工建造，合肥轨迹交通建造序幕正式摆开，至今已历经十年。”合肥轨迹交通集团相关负责人表明，十年间，合肥已相继建成投运合肥轨迹交通1号线、2号线、3号线、5号线南段、4号线共156公里;在建1号线三期、5号线北段，2、3、4号线延长线，6、7、8号线一期工程，合肥新桥机场S1线合计178公里。现在，合肥轨迹交通线网运营总路程达156公里，构成“5线联运、9线在建”的新格式。据介绍，合肥轨迹交通5号线北段计划于今年注册运营。截至8月10日，5号线北段已顺利完结全线洞通、全线长轨通;机电装置和装饰装修已完结总量的69%;供电体系已完结总量的91%;弱电体系已完结总量的72%，各项工作正有序推动。
未来，合肥将构筑都市圈“四网融合”的轨迹交通网，加速干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨迹的“四网融合”，以都市圈同城化通勤为方针，策划合肥都市圈轨迹交通建造，加密合肥都市圈的多层次轨迹交通网络。力求到“十四五”末，轨迹交通已建及在建规划到达500公里，全面服务市区大众通勤出行。
此外，合肥还将加速推动巢马城际铁路，新建合新六、合池等城际铁路。强化合肥对周边市县的辐射能力，推动市域(郊)铁路开工建造，加速推动新桥机场S1线建造，发动合肥-庐江、合肥-巢湖、合肥-长丰(淮南)等市域铁路的前期规划研究。
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“十四五”末 合肥建成及在建铁路1000公里、轨道交通500公里
2022-08-25 来源：中国起重机械网 人气: 3095
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