进场原材料均由地磅系统主动收集相关信息，并依照规则频次自检、抽检，保证原材料质量和可追溯性;混凝土拌合经过物联网技能，对每一盘料是否依照施工合作比拌合进行监测，加强混凝土施工过程管控;在预应力张拉压浆施工中，集成智能张拉压浆系统，完成实时跟踪、智能操控、及时纠错，保证桥梁结构安全和耐久性……
数字化浪潮中，高速建造怎么更“才智”?记者近日到渑池至淅川高速公路西峡至淅川段(以下简称“西淅高速”)采访了解到，该项目充沛应用信息化综合办理渠道，完成工程建造全过程管控，不断加速施工进度，保证本年高水平建成通车。
8月26日，在西淅高速张湾特大桥施工现场，1台摊铺机、5台压路机、5台运输车正在进行路途面层沥青摊铺碾压施工。与传统施工依托工人经历不同，该段摊铺碾压施工更多凭借数字化力气，在手机移动端即可全程监控现场相关参数，摊铺碾压是否到位一望而知。
“以前碾压速度、摊铺速度都掌握在施工人员的脚下，跑得快了慢了也不能回溯;如今选用路面摊铺碾压监控系统，经过斗极高精度系统对每台设备进行厘米级定位，使用传感器收集温度、振动频率、加速度等施工参数上传至办理渠道，完成实时现场管控、远程监控和数据分析，整体沥青面层的平整度、压实度提升显着。”中建八局西淅项目技能负责人孙璐介绍。
西淅高速全长52.76公里，是我省高速公路网调整规划中12条南北纵线之一，起点位于沪陕高速，北接郑西高速双龙至西峡段，终点在淅川县马蹬镇西北。项目全线设桥梁46座、隧道6座，桥隧比为50.91%，属山岭重丘区高速公路项目。西淅高速建成后将极大改进豫西南山区交通运输条件，促进沿线旅游和矿山资源开发，带动豫西南区域发展。
记者来到全长3553米的上油房专长隧道作业面，距离出口1500米的加宽段，工人们正在进行二衬和隧道道面施工，不时有工程车穿隧而过。“该隧道最大的难点在于浅埋段施工，下穿地方路途，拱顶距河谷底部仅7.2米，围岩易风化，且开挖规模邻近有民居。”甘肃路桥建造集团西淅土建一标项目副总工石福纯说，为防止围岩陷落和地表水流失，施工选用机械开挖合作操控爆破方式，遵从“短进尺、少扰动、强支护”原则，180米的浅埋段整整施工6个月才安全贯通。
“项目建造过程中，咱们始终环绕‘品质工程’管控中心，打造了根据BIM+GIS技能的信息化综合办理渠道，经过物联网、云计算、大数据等手法，落实施工流程标准化要求，完成全过程智能化监管，并树立庞大的数据库，为建造‘建、管、养’一体化才智高速奠定根底。”西淅高速项目公司质监部副部长王杰表示。
物料办理、工序报验、隐患排查、试验管控……数据监管和数字赋能保证关键数据不可更改、办理过程处处留痕，目前该项目试点打造的12个数字化办理系统，已在河南交通投资集团高速建造项目中全面推广应用。
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