面对碳达峰、碳中和方针以及轨迹交通绿色高质量开展的机遇和挑战，该白皮书在总结深圳地铁创立24年以来绿色开展成效的基础上，分析了深圳地铁面对的绿色开展形势，确立了近远期绿色开展方针，构建了深圳地铁客流出行碳减排核算方法学，提出了深圳地铁绿色开展的详细实施途径及作业方向，以此助推深圳地铁集团绿色可继续开展。
绿色开展成效
深铁集团继续宏扬绿色开展理念，饯别生态文明制作。咱们重点环绕绿色修建、绿色制作、绿色运营等方面助力集团绿色低碳开展，并取得了活跃成效。
绿色修建
站城一体化。创新“轨迹+物业”模式，饯别TOD开展理念，推进以枢纽为核心的“站城一体化”开发，充沛利用地上和地下空间，将轨迹和日子、购物、休闲、娱乐等设施相结合，构建立体化、高效能、集约式的城市生态空间。
地铁上盖物业。深铁集团开展《地铁上盖修建结构关键技能》研讨，分别将“运用库”区域修建可建高度从50米进步至120米，“架修库”区域修建可建高度从50米进步至80米，“咽喉区”修建可建高度从50米进步至100米。
地下停车场。在满足地铁停放需求和消防安全条件达标的情况下，在停车场上规划修建城市公园，充沛利用城市地下空间并完好地保留地上景象，既不破坏城市绿化又节省城市土地。
绿色制作
装配式车站。四期调整工程共7个车站首次选用装配式技能施工，这是深圳第一批装配式车站运用试点，一起也是华南地区的第一批全装配式结构地铁车站。深圳地铁现在设置了2个装配式车站构件出产基地，规划产能65环/月，能充沛满足深圳地铁装配式修建项目需求。
盾构渣土减量化处理。在四期工程中完成全面推广泥砂别离设备，经过设置泥砂别离系统、絮凝沉淀及压滤系统，对盾构渣土进行“减量化、无害化”处理。现在累计制作36处84台(套)处理设施，规划日处理能力达17000立方米，有用处理盾构渣土外运难题及潜在污染风险，下降渣土直接外运排放本钱，社会效益、环保效益明显进步。四期工程别离出约350万立方米砂石料，不考虑压滤工艺脱水减量情况，仅泥砂别离就完成减量30%-40%。2021年“深圳地铁超大规模盾构地道渣土低碳资源化运用”项目成功摘得世界地道协会(ITA)2021(第七届)“ITA地道奖超越工程奖”。
修建废弃物综合利用。黄木岗立交桥撤除工程发生的382个梁块、60个桥墩，共约4.62万吨的修建废弃物均完成100%综合利用，该项目也成为深圳市首个桥梁撤除废弃物综合利用示范项目。撤除的一切修建垃圾废弃物综合利用后，折算节省标准煤约900吨，削减二氧化碳排放约2000吨，节省填埋土地逾4亩，社会效应和经济效益较为明显。
新型高架结构运用。6号线选用预制U梁、槽型梁以及桥梁孔跨规划。U梁砼用量较常规箱梁每30米跨削减86.7立方米，此项全线砼用量削减约39030立方米，折合碳排放约削减12478吨。经过选用槽形梁结构可以下降轨迹标高约1.05米至1.75米，经过下降墩高，全线可节省砼6150立方米，折合削减碳排放1966吨。槽形梁相对箱形梁无箱体共识噪音，降噪效果好。
智能化轨迹板预制配送中心。智能化轨迹板预制配送中心装备多功能智能化出产线一套，月规划产值3000块。地铁工程推广材料工厂化加工，处理混凝土作业量大、现浇扬尘大、制作功率低、劳动力需求大、材料耗损、资源和动力消耗较大等问题，具有高精度铺设道床、维护维修少、现场整齐漂亮、后期可快速完成减震道床升级改造等长处，尽最大可能削减施工发生扬尘和噪声对周边市民的影响。
绿色运营
“十三五”期间，深铁集团新增运营路程达220公里，客运量从“十三五”期初的10.93亿人次，到“十三五”期末增加至14.64亿人次，一起期车公里电耗由4.51kWh下降至4.24kWh，下降约6%。在增加运营路程和客运量的一起，完成能耗指标下降和动力利用功率进步。
结合深圳市民出行特点和CDM、CCER公众出行方法学，建立了《深圳地铁碳减排方法学》。依据方法学测算，“十三五”期间，深铁集团提供的客运服务相比其它机动化出行大约贡献了811万吨的二氧化碳减排量，相当于全国43.4万私家车车主每人自愿停驶5年所贡献的碳减排量。
海绵车辆段
10号线草帽山车辆段、8号线望基湖停车场和6号线长圳车辆段均采取海绵城市办法，量体裁衣运用高位雨水花坛、生态污水处理系统、生态屋顶、透水铺装及生态停车场等创新型海绵城市办法，是国内首个将海绵城市技能与轨迹交通制作相结合运用于地铁车辆段的工程。
清洁动力
深圳地铁6号线一期工程分布式光伏发电系统总装机容量2.3MWp，就地并网于地铁车站400V低压侧，供给车站照明、空调、电扶梯等车站一切低压用电负荷，可满足高架车站全年约30%的动力照明用电需求。在光伏发电系统25年规划寿数期内预计总发电量达5856万度，削减二氧化碳排放22.58万吨，经济收益约5047万元，完成经济效益与生态效益的双丰收。
绿色开展方针
近期方针(2022-2025年)：生态文明统筹协调机制进一步完善，完成“十四五”能耗“双控”方针，碳买卖准时履约，推动节能降碳技能在后续线路中运用，业务运营过程的环境排放继续有用操控，集团内部构成绿色工作、绿色日子新风尚。
中期方针(2026-2030年)：节能降碳技能得到广泛运用，非化石动力电力运用比例提升，能耗强度大幅下降，2030年地铁运营碳排放达到峰值，推动盾构渣土和撤除废弃物再生综合利用，提升地铁出行分管率，引导生态文明理念深入人心。
远期方针(2031-2060年)：减碳办法继续发挥作用，地铁运营碳排放达峰后稳中有降，非化石动力电力成为主导，引入碳抵消机制，完成碳中和，绿色出产日子方式整体构成。
绿色开展途径
强化生态文明制作办理系统：经过加强统筹办理和内外部资源整合，充沛发挥生态文明制作组织在全生命周期办理中的沟通协调机制，制定深铁集团《生态文明制作整体规划和实施计划》，并指导各板块依据业务实际情况，制定详细实施计划，构成“1+N”制度系统。建立有用的资金投入和保障制度，构建全面、高效、有机的生态文明办理系统。
开展碳达峰碳中和途径研讨：地铁运营碳排放占深铁集团碳排放总量达90%，咱们选取地铁运营部分进行达峰和中和猜测。运用SPSS将深圳市常住人口、地铁线路路程和地铁客运量三个影响因素与历史排放量(2012-2021年)进行多元线性回归拟合建立猜测模型。并运用猜测模型分别对基准情形和达峰情形进行猜测。
“双碳”举动：深铁集团的碳减排战略，将经过综合运用碳减排技能、“零碳”技能、动力办理系统和渠道，最终辅以碳抵消机制组合完成。
深圳地铁集团将坚持以深圳“双区”制作、交通强国城市典范和美丽我国典范为引领，结合轨迹交通行业的绿色开展趋势，以绿色低碳开展转型为战略支点，坚定不移构建节能低碳开展系统，将生态文明制作融入集团开展战略，助力城市轨迹交通绿色高质量开展。
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