全线唯一装配式车站开工
天山二路站位于即墨区通济新区，该站为地下两层“装配式+现浇”车站，选用明挖顺作法施工。车站长度330米，规范段宽度20.5米，站台宽度11米，共有4个出入口、2个安全出口。
天山二路站作为15号线唯一装配式车站，承担着天山一路站—天山二路站TBM区间及棘洪滩车辆段出入线盾构区间的双始发任务。
地铁装配式车站是装配式建筑的一种新形式，它将传统工法施工的钢筋、混凝土集中在工厂内流水化出产成预制构件，然后运送到施工现场，像“搭积木”一样一块一块拼接成型，可使建筑结构的施工出产实现工厂化。与传统现浇地铁车站结构比较，装配式车站具有工效高，质量可控、节能环保等长处。
“才智生态、绿色节能”贯穿建造全过程
锚定建造国际一流地铁方针，推动先进技术和创新理念落地，15号线在建造过程中呼应“美丽中国”生态文明建造方针，“才智生态、绿色节能”的准则贯穿于工程设计的全过程。
通过灵敏优化行车安排，实现绿色低碳性能——15号线将是省内第一条选用快慢车运营安排形式的城市轨道交通线路;在1号线车站暗挖无柱基础上，创立明挖无柱车站理念，共设10座明挖无柱车站;结合前期运营线路防汛经历，在无障碍电梯处设置集水坑，有用避免无障碍电梯因渗漏水影响运用;车站公共区选用绿色低碳高品质混凝土，进步材料性能，进步施工质量，简化装饰装修;研讨预制地连墙式装配车站工法，在预制的一起，实现地连墙永临结合，削减占地面积、提高施工工效，有用解决渗漏水问题。
力求年内全面进入实体施工
15号线一期全长约30.8公里，设车站17座，换乘站6座，起于下王埠站，止于四方厂站。线路串联李沧核心区、黑龙江路沿线大型居住区、城阳中心、即墨职教城、青岛轨道交通产业示范区等重点开展组团，建成后将极大缓解黑龙江路沿线的交通压力，提高居民的出行功率，促进青岛主城区一体化开展。
据青岛地铁集团有限公司第二建造分公司工程处处长邢建军介绍，目前15号线绿迁完结60%，管迁完结5%，下富区间(下王埠站站至富锦路站)始发井及天山二路站已开工进入实体施工。第二建造分公司将以“创新”为引领，“安全、优质、高效、绿色、才智、和谐”为方针，向“建造国际一流地铁”方针厚实跨进，加速线路建造进度，力求年末前基本完结15号线前期工作，全面进入实体阶段施工。
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