近日，深圳市地铁集团有限公司以《我国城市轨迹交通绿色城轨开展举动方案》“1-6-6-1-N”绿色城轨开展蓝图为指引，结合深铁集团实际，研讨编制了深铁集团《绿色开展白皮书(2022)》(以下简称“白皮书”)。
面对碳达峰、碳中和方针以及轨迹交通绿色高质量开展的机会和挑战，该白皮书在总结深圳地铁创立24年以来绿色开展成效的基础上，分析了深圳地铁面对的绿色开展局势，确立了近远期绿色开展方针，构建了深圳地铁客流出行碳减排核算方法学，提出了深圳地铁绿色开展的详细施行途径及作业方向，以此助推深圳地铁集团绿色可持续开展。
绿色开展成效
深铁集团持续宏扬绿色开展理念，饯别生态文明建造。咱们要点围绕绿色修建、绿色制作、绿色运营等方面助力集团绿色低碳开展，并取得了活跃成效。
绿色修建
站城一体化。创新“轨迹+物业”形式，饯别TOD开展理念，推进以枢纽为核心的“站城一体化”开发，充分使用地上和地下空间，将轨迹和生活、购物、休闲、娱乐等设施相结合，构树立体化、高效能、集约式的城市生态空间。
地铁上盖物业。深铁集团开展《地铁上盖修建结构关键技能》研讨，分别将“运用库”区域修建可建高度从50米进步至120米，“架修库”区域修建可建高度从50米进步至80米，“咽喉区”修建可建高度从50米进步至100米。
地下停车场。在满意地铁停放需求和消防安全条件达标的状况下，在停车场上规划修建城市公园，充分使用城市地下空间并完整地保留地面景观，既不破坏城市绿化又节省城市土地。
绿色制作
装配式车站。四期调整工程共7个车站初次选用装配式技能施工，这是深圳第一批装配式车站使用试点，一起也是华南地区的第一批全装配式结构地铁车站。深圳地铁现在设置了2个装配式车站构件出产基地，规划产能65环/月，能充分满意深圳地铁装配式修建项目需求。
盾构渣土减量化处理。在四期工程中完结全面推广泥砂别离设备，经过设置泥砂别离系统、絮凝沉淀及压滤系统，对盾构渣土进行“减量化、无害化”处理。现在累计建造36处84台(套)处理设施，规划日处理能力达17000立方米，有用处理盾构渣土外运难题及潜在污染风险，下降渣土直接外运排放成本，社会效益、环保效益明显进步。四期工程别离出约350万立方米砂石料，不考虑压滤工艺脱水减量状况，仅泥砂别离就完结减量30%-40%。2021年“深圳地铁超大规模盾构地道渣土低碳资源化使用”项目成功摘得世界地道协会(ITA)2021(第七届)“ITA地道奖超越工程奖”。
修建废弃物归纳使用。黄木岗立交桥撤除工程产生的382个梁块、60个桥墩，共约4.62万吨的修建废弃物均完结100%归纳使用，该项目也成为深圳市首个桥梁撤除废弃物归纳使用演示项目。撤除的一切修建废物废弃物归纳使用后，折算节省标准煤约900吨，削减二氧化碳排放约2000吨，节省填埋土地逾4亩，社会效应和经济效益较为明显。
新式高架结构使用。6号线选用预制U梁、槽型梁以及桥梁孔跨规划。U梁砼用量较惯例箱梁每30米跨削减86.7立方米，此项全线砼用量削减约39030立方米，折合碳排放约削减12478吨。经过选用槽形梁结构可以下降轨迹标高约1.05米至1.75米，经过下降墩高，全线可节省砼6150立方米，折合削减碳排放1966吨。槽形梁相对箱形梁无箱体共鸣噪音，降噪作用好。
智能化轨迹板预制配送中心。智能化轨迹板预制配送中心装备多功能智能化出产线一套，月规划产值3000块。地铁工程推行材料工厂化加工，处理混凝土作业量大、现浇扬尘大、建造功率低、劳动力需求大、材料耗费、资源和动力消耗较大等问题，具有高精度铺设道床、养护维修少、现场整洁漂亮、后期可快速完结减震道床升级改造等长处，尽最大可能削减施工产生扬尘和噪声对周边市民的影响。
绿色运营
“十三五”期间，深铁集团新增运营路程达220公里，客运量从“十三五”期初的10.93亿人次，到“十三五”期末添加至14.64亿人次，一起期车公里电耗由4.51kWh下降至4.24kWh，下降约6%。在添加运营路程和客运量的一起，完结能耗指标下降和动力使用功率进步。
结合深圳市民出行特点和CDM、CCER公众出行方法学，树立了《深圳地铁碳减排方法学》。依据方法学测算，“十三五”期间，深铁集团提供的客运服务相比其它机动化出行大约奉献了811万吨的二氧化碳减排量，相当于全国43.4万私家车车主每人自愿停驶5年所奉献的碳减排量。
海绵车辆段
10号线凉帽山车辆段、8号线望基湖停车场和6号线长圳车辆段均采取海绵城市办法，量体裁衣使用高位雨水花坛、生态污水处理系统、生态房顶、透水铺装及生态停车场等创新式海绵城市办法，是国内首个将海绵城市技能与轨迹交通建造相结合使用于地铁车辆段的工程。
清洁动力
深圳地铁6号线一期工程分布式光伏发电系统总装机容量2.3MWp，就地并网于地铁车站400V低压侧，供应车站照明、空调、电扶梯等车站一切低压用电负荷，可满意高架车站全年约30%的动力照明用电需求。在光伏发电系统25年规划寿命期内预计总发电量达5856万度，削减二氧化碳排放22.58万吨，经济收益约5047万元，完结经济效益与生态效益的双丰收。
绿色开展方针
近期方针(2022-2025年)：生态文明统筹协调机制进一步完善，完结“十四五”能耗“双控”方针，碳交易准时履约，推进节能降碳技能在后续线路中使用，事务运营进程的环境排放持续有用操控，集团内部构成绿色工作、绿色生活新风尚。
中期方针(2026-2030年)：节能降碳技能得到广泛使用，非化石动力电力使用比例提高，能耗强度大幅下降，2030年地铁运营碳排放到达峰值，推进盾构渣土和撤除废弃物再生归纳使用，提高地铁出行分担率，引导生态文明理念深入人心。
远期方针(2031-2060年)：减碳办法持续发挥作用，地铁运营碳排放达峰后稳中有降，非化石动力电力成为主导，引进碳抵消机制，完结碳中和，绿色出产生活方式总体构成。
绿色开展途径
强化生态文明建造办理系统：经过加强统筹办理和内外部资源整合，充分发挥生态文明建造机构在全生命周期办理中的沟通协调机制，拟定深铁集团《生态文明建造总体规划和施行方案》，并辅导各板块依据事务实际状况，拟定详细施行方案，构成“1+N”准则系统。树立有用的资金投入和保障准则，构建全面、高效、有机的生态文明办理系统。
开展碳达峰碳中和途径研讨：地铁运营碳排放占深铁集团碳排放总量达90%，咱们选取地铁运营部分进行达峰和中和猜测。使用SPSS将深圳市常住人口、地铁线路路程和地铁客运量三个影响要素与历史排放量(2012-2021年)进行多元线性回归拟合树立猜测模型。并使用猜测模型分别对基准情景和达峰情景进行猜测。
“双碳”举动：深铁集团的碳减排策略，将经过归纳使用碳减排技能、“零碳”技能、动力办理系统和平台，最后辅以碳抵消机制组合完结。
深圳地铁集团将坚持以深圳“双区”建造、交通强国城市范例和美丽我国模范为引领，结合轨迹交通行业的绿色开展趋势，以绿色低碳开展转型为战略支点，坚持不懈构建节能低碳开展系统，将生态文明建造融入集团开展战略，助力城市轨迹交通绿色高质量开展。文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！
深圳地铁集团《绿色发展白皮书（2022）》发布
2022-09-09 来源：中国起重机械网 人气: 4224
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